18日中國(guó)汽車工業(yè)研究中心張長(zhǎng)令博士、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車行業(yè)分會(huì)理事長(zhǎng)王奇英等近400名嘉賓聚集珠海，參加2016銀隆新能源新品發(fā)布會(huì)暨技術(shù)研討會(huì)，探討探索新能源行業(yè)未來發(fā)展新模式。
本次活動(dòng)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車行業(yè)分會(huì)，珠海銀隆新能源有限公司、珠海廣通汽車有限公司聯(lián)合主辦，大會(huì)以“論道鈦酸鋰探索新模式”為主題，聚焦當(dāng)今國(guó)際公認(rèn)的最具潛力的鈦酸鋰電池技術(shù)，探討新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新和未來趨勢(shì)。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的張長(zhǎng)令博士在技術(shù)研討會(huì)上做了報(bào)告，稱銀隆獨(dú)家擁有的鈦酸鋰電池技術(shù)對(duì)新能源行業(yè)起到了跨時(shí)代的影響。他指出，銀隆的純電動(dòng)公交車在北京、包頭、鞍山、齊齊哈爾等北方城市經(jīng)受住了北方冬日嚴(yán)寒的考驗(yàn)，即使在-30℃的環(huán)境中依然無(wú)需加熱、即時(shí)啟動(dòng)，這正是北京公交公司多次考慮與銀隆合作的重要理由之一。
當(dāng)天在銀隆的新產(chǎn)品揭幕儀式上，銀隆仿古鐺鐺車、公交車、雙層巴士、考斯特、SUV、物流車等14款各類車型亮相。據(jù)了解，2015年珠海銀隆新能源呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展，銷售量一躍上升到3189臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全年銷售訂單近7000輛，年增長(zhǎng)率2228%，銷售總金額超過40億元，電動(dòng)客車的銷售范圍由北京、廣東、湖南、河北等地，覆蓋了全國(guó)23個(gè)城市。
記者從大會(huì)上獲悉，2010年以來，銀隆一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問題”、“快速充放電問題”、“電池壽命問題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問題”等五大難題。同時(shí)，針對(duì)鈦酸鋰電池能量密度相對(duì)偏低，成本偏高的問題，銀隆投入了大量技術(shù)力量進(jìn)行專題研發(fā)。2015年，銀隆研發(fā)了第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高30%。
與會(huì)嘉賓認(rèn)為，鈦酸鋰電池是國(guó)際公認(rèn)的最具潛力的新型鋰離子電池，具有高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命和快速充電的特點(diǎn)。隨著以銀隆為代表的新能源領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)鈦酸鋰電池的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，未來鈦酸鋰電池有望給中國(guó)乃至全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)革命性的變革。
銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)表示，2015年，中國(guó)已經(jīng)躍升為全球第一大新能源汽車市場(chǎng)，當(dāng)前正著力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從重“量”到重“質(zhì)”轉(zhuǎn)變，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。未來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)高歌猛進(jìn)之勢(shì)。未來五年，公司計(jì)劃投資百億資金發(fā)展以下項(xiàng)目：一、完成各類新能源汽車約66萬(wàn)輛；二、實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能約1500MWH；三、動(dòng)力電池的總產(chǎn)量將達(dá)到40多億安時(shí)；四、奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)到4萬(wàn)多噸；五、充電站總產(chǎn)量達(dá)到1萬(wàn)多臺(tái)。
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