圖片來(lái)源：江鈴汽車(chē)官網(wǎng)
江鈴汽車(chē)（000550）3月29日晚間披露年報(bào)，公司2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入330.96億元，同比增長(zhǎng)13.44%；凈利潤(rùn)5.51億元，同比增長(zhǎng)272.57%；基本每股收益0.64元。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利34.76元（含稅）。
在銷(xiāo)量方面，江鈴汽車(chē)去年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售33.11萬(wàn)輛，同比上升14.15%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入330.96億元，同比上升13.44%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.51億元，同比上升272.57%。
電池網(wǎng)注意到，2020年江鈴汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)能33萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率102%，富山新工廠項(xiàng)目2020年投資1.82億元，完成項(xiàng)目進(jìn)度的49%。
江鈴汽車(chē)新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況（單位：元）
其中，在新能源汽車(chē)方面，2020年江鈴汽車(chē)新能源客車(chē)、新能源乘用車(chē)及皮卡、新能源貨車(chē)總計(jì)產(chǎn)能13萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)量558臺(tái)，銷(xiāo)量542臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入9371萬(wàn)元。
此外，2020年江鈴汽車(chē)共獲新能源汽車(chē)補(bǔ)貼996萬(wàn)元。2020年工信部對(duì)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》進(jìn)行了修改，未來(lái)市場(chǎng)將有更多合規(guī)新能源車(chē)型通過(guò)準(zhǔn)入審查，而在新能源補(bǔ)貼方面，國(guó)家將原本于2020年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年，這將有利于擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
根據(jù)江鈴汽車(chē)的規(guī)劃，2021年公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售整車(chē)40萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入約400億元，分別較2020年上漲21%、21%。
2021年，江鈴汽車(chē)還將加快制定實(shí)施新能源戰(zhàn)略。公司認(rèn)為，2021年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值有望迎來(lái)重構(gòu)，價(jià)值向軟件轉(zhuǎn)移。隨著新能源汽車(chē)加速滲透，汽車(chē)的底層電子電氣架構(gòu)逐步由分布式轉(zhuǎn)變?yōu)榧惺剑瑢?shí)時(shí)的操作系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)漸行漸近，汽車(chē)的屬性將由軟件定義，進(jìn)而帶來(lái)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的重構(gòu)。《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》提出，2020-2025年，PA級(jí)（L2）、CA級(jí)（L3）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例超過(guò)50%，HA級(jí)（L4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，C-V2X終端新車(chē)裝配率達(dá)到50%，并且在特定場(chǎng)景和限定區(qū)域開(kāi)展HA（L4）級(jí)車(chē)輛商業(yè)化應(yīng)用。預(yù)計(jì)在乘用車(chē)領(lǐng)域，2025年將實(shí)現(xiàn)CA級(jí)（L3）規(guī)模化應(yīng)用，HA級(jí)（L4）初步應(yīng)用；2030年將實(shí)現(xiàn)HA級(jí)（L4）規(guī)模化應(yīng)用；2035年FA級(jí)（L5）開(kāi)始進(jìn)入應(yīng)用。商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展節(jié)奏與乘用車(chē)相近。
因此，江鈴汽車(chē)也將瞄準(zhǔn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，推進(jìn)實(shí)施“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、自動(dòng)駕駛”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域進(jìn)行布局，通過(guò)整體協(xié)同、四化融合，加快構(gòu)建面向未來(lái)、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)生態(tài)體系。
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