“長安和華為的融合，未來甚至將造出4G汽車?！遍L安汽車工程研究總院智能研究所、軟件研究所所長易綱表示，近期將推出一款自動泊車智能系統(tǒng)，駕駛員選好停車位后就可離開，在車外通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)或鑰匙連接，汽車就能自動倒入庫中。一旦掃描到自動泊車時周圍有人，汽車還會自動停下。
易綱透露，這樣的智能技術(shù)有望在明年安裝在長安量產(chǎn)車型上。由于大部分自主品牌汽車還未裝配這項技術(shù)，如果長安能率先批量使用，將增加產(chǎn)品的競爭能力。
銷售
網(wǎng)上交訂金4S店提車 試水電商去年銷量超萬臺
去年“雙十一”，在網(wǎng)上購物的周洪生有一項新的“任務(wù)：為家里添置一臺長安汽車。他通過天貓搜索到長安的網(wǎng)上旗艦店，半個月后，他到海峽路附近的4S店看車并購買。整個購車過程和平時逛4S店差不多，只是多了一個網(wǎng)上預(yù)訂的環(huán)節(jié)。
事實(shí)上，周洪生只是去年通過網(wǎng)絡(luò)售車的1萬多個長安車主中的一個。經(jīng)歷了長安涉足電商全過程的長安汽車新聞發(fā)言人楊大勇回憶，2013年正是全國汽車企業(yè)紛紛“觸網(wǎng)”的時代，在網(wǎng)店籌備過程中，長安也擔(dān)心消費(fèi)者不接受、網(wǎng)店沖擊經(jīng)銷商，反而影響了線下渠道的銷售。
據(jù)介紹，當(dāng)時長安高層的真實(shí)想法是：“天貓每天那么多人逛，花個幾十萬立個網(wǎng)店，打廣告也值了?！睘榱思停L安給出網(wǎng)上支付500元訂金，線下提車時能抵扣1000元的活動。雖然抱著擔(dān)憂，但經(jīng)過近兩年網(wǎng)上營銷，長安天貓旗艦店在去年銷售約1.05萬臺汽車，全行業(yè)網(wǎng)上銷售排行第三，自主品牌排行第一位。
楊大勇表示，汽車網(wǎng)購?fù)ㄟ^“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)汽車銷售”的模式，不僅增加了銷量，更提升了長安和經(jīng)銷商之間的關(guān)系。
同時，這種新模式的運(yùn)用，還能整體降低長安銷售體系的成本。比如以前經(jīng)銷商需在熱鬧地段售車，地價租金相對較高，通過網(wǎng)上集客，經(jīng)銷商就可以找較偏的地區(qū)租賃場地，然后將網(wǎng)集到的客人接到店內(nèi)，這樣就降低了銷售成本，提升了銷售渠道的效率。
品牌
大V總裁開微博把消費(fèi)者建議看成資源
今年3月26日7點(diǎn)21分，現(xiàn)任長安汽車總裁的朱華榮拿起手機(jī)更新了他的微博。這樣清晨刷微博的習(xí)慣，是因為他看到了“移動互聯(lián)技術(shù)不僅拉動了人們之間的距離，也給了消費(fèi)者重新認(rèn)識企業(yè)的機(jī)會”。
2013年，朱華榮開設(shè)微博。這在當(dāng)時很多汽車業(yè)界的高管都未曾做過，現(xiàn)在他的粉絲已達(dá)到了90多萬人。“大V總裁，這在汽車行業(yè)中較為少見?！彼南聦龠@樣評價。
對于自己開設(shè)微博的目的，朱華榮曾表示，首先能聚集粉絲，是很好的推廣工具，更多的是希望能加大和用戶的交流溝通力度。他認(rèn)為，當(dāng)時廠商和消費(fèi)者之間聯(lián)系并不太緊密，若有消費(fèi)者在購車過程中受到委屈，可以私信他協(xié)調(diào)解決。“我將消費(fèi)者的建議看成資源?！?/p>
據(jù)朱華榮的周邊人士回憶，去年曾有消費(fèi)者通過微博私信他，稱當(dāng)時火熱的一款長安SUV有經(jīng)銷商加價，于是他便和營銷部門溝通，改變了對經(jīng)銷商的商務(wù)政策，提升經(jīng)銷商的盈利點(diǎn)，避免加價現(xiàn)象再次出現(xiàn)，并對經(jīng)銷商嚴(yán)格規(guī)定，對加價提車行為進(jìn)行處罰。
現(xiàn)在，長安汽車的高管和中干都設(shè)立有微博，名稱的模式基本都是“人名字+長安汽車”，旗下員工也通過微博、朋友圈推廣長安汽車。這種“互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)宣傳”模式，讓長安對企業(yè)形象進(jìn)行重塑，并且拉近了廠家和消費(fèi)者之間的距離，還在不經(jīng)意間對企業(yè)品牌知名度和美譽(yù)度進(jìn)行了推廣。
電池網(wǎng)微信
