“時(shí)風(fēng)生產(chǎn)的小型純電動(dòng)車最大的特點(diǎn)是使用成本很低，大約僅占普通汽車的1/10，平均下來(lái)百公里僅8元。在安全性方面，時(shí)風(fēng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車已經(jīng)通過了國(guó)家汽車檢測(cè)中心的檢測(cè)，62項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)標(biāo)，正面碰撞、側(cè)面碰撞標(biāo)準(zhǔn)也都達(dá)到了國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，還在國(guó)家指定的試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了15000公里的測(cè)試?！眲⒘x發(fā)說(shuō)。
當(dāng)前低速電動(dòng)汽車發(fā)展遇到的最大問題就是行業(yè)準(zhǔn)入問題。劉義發(fā)認(rèn)為，經(jīng)過了幾年的發(fā)展，低速電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸具備了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的條件，國(guó)家工信部、發(fā)改委和公安部應(yīng)加快推進(jìn)對(duì)具有汽車生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品通過檢測(cè)的小型低速純電動(dòng)汽車企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入管理，推動(dòng)小型低速純電動(dòng)汽車的科學(xué)發(fā)展。
對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，劉義發(fā)認(rèn)為，應(yīng)該從低端切入，走循序漸進(jìn)的發(fā)展道路。低速電動(dòng)汽車制造和使用成本低，性價(jià)比高又具有節(jié)能環(huán)保的作用，比高端純電動(dòng)車型更具市場(chǎng)推廣和產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，低速電動(dòng)汽車發(fā)展應(yīng)該得到支持。
對(duì)低速短程電動(dòng)車適當(dāng)放開政策
純電動(dòng)汽車雖然具有顯著的節(jié)能減排效果，但是其高昂的價(jià)格還是讓大部分消費(fèi)者望而卻步。盡管有購(gòu)車補(bǔ)貼、無(wú)須搖號(hào)等優(yōu)惠政策開道，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)推廣成果依然沒有達(dá)到預(yù)期，市場(chǎng)的冷淡與政策的火熱形成了強(qiáng)烈反差。
與高端純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)遇冷形成鮮明對(duì)比的是，價(jià)格只有幾萬(wàn)元的低速電動(dòng)車受到了市場(chǎng)的熱烈歡迎。在低速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的山東省，2009年，低速電動(dòng)汽車的產(chǎn)量為1.6萬(wàn)輛，2011年增長(zhǎng)到6.4萬(wàn)輛，2012年增至12萬(wàn)輛……沒有得到國(guó)家政策認(rèn)可的低速電動(dòng)車得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。
在談及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線時(shí)，浙江天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎?，電?dòng)汽車的發(fā)展應(yīng)該更多地發(fā)揮市場(chǎng)作用，讓市場(chǎng)來(lái)決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
“國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)和支持不同類型的電動(dòng)車兼容發(fā)展，鼓勵(lì)和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動(dòng)汽車兼容發(fā)展，對(duì)低速短程電動(dòng)車適當(dāng)放開政策，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，允許具備條件的企業(yè)生產(chǎn)。電動(dòng)汽車的發(fā)展應(yīng)該立足于市場(chǎng)的實(shí)際需求，積極開發(fā)廣大老百姓能消費(fèi)得起的低速短程電動(dòng)車，通過技術(shù)創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)?！睆?zhí)烊伪硎尽?
隨著低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量的不斷增加，低速電動(dòng)汽車相關(guān)監(jiān)管的缺失也凸顯了一系列安全管理問題。
對(duì)此，張?zhí)烊伪硎荆骸皯?yīng)該完善交通法規(guī)，給符合標(biāo)準(zhǔn)的低速短程電動(dòng)車上牌。國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變職能，創(chuàng)新管理方法，除安全標(biāo)準(zhǔn)外，其他各項(xiàng)指標(biāo)可根據(jù)市場(chǎng)需求確定并拿出切實(shí)可行的辦法，對(duì)低速短程電動(dòng)車實(shí)施專項(xiàng)管理?！?
低速電動(dòng)汽車更具有實(shí)用價(jià)值
談起純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線時(shí)，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健表示，發(fā)展電動(dòng)汽車的終極目標(biāo)有3個(gè)：一是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，二是提高能源利用效率，三是節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。在這3個(gè)原則的前提下，社會(huì)上所有指向這3個(gè)原則的交通方式都應(yīng)該得到鼓勵(lì)。也就是說(shuō)，在純電動(dòng)汽車發(fā)展道路方面，無(wú)論是低速還是高速電動(dòng)汽車，只要有利于節(jié)能環(huán)保、提高能源效率和產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代就應(yīng)該發(fā)展。
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