主營(yíng)聚醚胺、光學(xué)級(jí)聚合物材料用樹(shù)脂等化工新材料產(chǎn)品的阿科力（603722）也加入燃料電池方陣，合資開(kāi)設(shè)公司。
4月2日晚公告，阿科力擬與中弗（無(wú)錫）新能源有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中弗”）共同投資設(shè)立阿科力中弗燃料電池技術(shù)有限公司，從事燃料電池系統(tǒng)技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)，公司出資600萬(wàn)元占比60%。
值得注意的是，隨著近期燃料電池鼓勵(lì)政策不斷，wind燃料電池指數(shù)不斷攀升，3月至今累計(jì)漲幅達(dá)26%，板塊內(nèi)的美錦能源累計(jì)漲幅達(dá)108.61%，厚普股份漲幅達(dá)93%，此外華昌化工、京城股份、精準(zhǔn)信息累計(jì)漲幅也在50%以上。就市場(chǎng)認(rèn)為燃料電池是炒概念行情，有機(jī)構(gòu)表示并不贊同。今年來(lái)燃料電池上漲行情兼具主題驅(qū)動(dòng)與估值驅(qū)動(dòng)，主要由產(chǎn)業(yè)基本面改善所致。
合資公司布局燃料電池
按照公告，阿科力擬與中弗共同投資設(shè)立阿科力中弗燃料電池技術(shù)有限公司，從事燃料電池系統(tǒng)技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)，公司出資600萬(wàn)元占比60%。
阿科力表示，設(shè)立阿科力中弗燃料電池技術(shù)有限公司，是為了涉足固體氧化物燃料電池技術(shù)服務(wù)，這也是公司多元化戰(zhàn)略的一個(gè)初步嘗試，固體氧化物燃料電池反應(yīng)機(jī)理屬于電化學(xué)反應(yīng)，在后期應(yīng)用市場(chǎng)中多為化學(xué)工程技術(shù)方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這將充分發(fā)揮公司在化學(xué)工程上技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
此次交易有利于公司在聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，通過(guò)公司在化學(xué)工程領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)拓寬公司發(fā)展路徑，促進(jìn)上市公司在長(zhǎng)期規(guī)劃和短期盈利平衡下涉足新興產(chǎn)業(yè)，探索化學(xué)工程在新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景，為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)提供思路。
當(dāng)晚阿科力發(fā)布的2018年年度報(bào)告，去年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.22億元，同比增長(zhǎng)45.24%；凈利潤(rùn)3342.45萬(wàn)元，同比減少33.17%；擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.00元（含稅）。
阿科力表示，去年?duì)I業(yè)收入同比增加了45.24%，是因?yàn)楣局鳡I(yíng)產(chǎn)品銷(xiāo)售量增加，其中光學(xué)材料銷(xiāo)售單價(jià)大幅上漲導(dǎo)致；凈利潤(rùn)同比減少33.17%，是因?yàn)槿ツ暝牧蟽r(jià)格大幅上漲且上漲幅度大于產(chǎn)品價(jià)格增長(zhǎng)幅度，導(dǎo)致產(chǎn)品毛利降低；隨著產(chǎn)品銷(xiāo)售量增加，出口費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用隨之增加，另研發(fā)、環(huán)保投入增加導(dǎo)致本期凈利潤(rùn)低于去年同期。
主題疊加估值驅(qū)動(dòng)行情
3月26日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼政策要求地方從2019年起完善政策，過(guò)渡期結(jié)束后不再對(duì)新能源汽車(chē)（公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，將購(gòu)置補(bǔ)貼集中用于支持充電（加氫）等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。
隨后A股燃料電池板塊持續(xù)上漲。目前，A股涉及到氫燃料電池概念的個(gè)股包括厚普股份、京城股份、科力遠(yuǎn)、美錦能源等。除阿科力外，不少上市公司也紛紛披露在燃料電池上的布局。
市場(chǎng)認(rèn)為燃料電池是炒概念行情，但機(jī)構(gòu)并不贊同。國(guó)金證券認(rèn)為，本輪燃料電池行情兼具主題驅(qū)動(dòng)與估值驅(qū)動(dòng)，主要由產(chǎn)業(yè)基本面改善所致。首先燃料電池技術(shù)成熟，達(dá)到商業(yè)化需求，目前燃料電池汽車(chē)在速度、加速時(shí)間和續(xù)航均滿足日常使用。同時(shí)燃料電池國(guó)產(chǎn)化方面，到2019年國(guó)產(chǎn)化程度，預(yù)計(jì)電堆產(chǎn)業(yè)鏈50%，系統(tǒng)關(guān)鍵零部件70%，與過(guò)去存在天壤之別。燃料電池加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在同步提速，2016年全國(guó)加氫站3座，截至目前在運(yùn)營(yíng)20座，規(guī)劃44座。
電池網(wǎng)微信
