4月9日，博鰲亞洲論壇2014年年會(huì)汽車夜話在海南博鰲舉行。本次論壇以“重塑汽車業(yè)”為主題，與會(huì)嘉賓就合資股比、新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代機(jī)遇和挑戰(zhàn)等方面展開討論。
豐田汽車（中國(guó)）執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征認(rèn)為，我國(guó)對(duì)新能源有明確的定義是電驅(qū)動(dòng)，混合動(dòng)力汽車是節(jié)能汽車的一種。人們對(duì)于混合動(dòng)力汽車的理解，消費(fèi)者對(duì)充不充電的問題還有很大的疑慮。他愿意借騰訊的平臺(tái)告訴消費(fèi)者們，豐田的混合動(dòng)力比最好的汽車節(jié)油40%，2.0L的汽車加一缸油從杭州跑到北京，電池與車同壽命，最低承諾是8年或15萬公里。這樣一個(gè)好的產(chǎn)品，未來的市場(chǎng)不是寄托于政策的優(yōu)惠，一定要靠企業(yè)自身的努力和消費(fèi)者的認(rèn)同，在這樣一個(gè)環(huán)境越來越嚴(yán)峻的市場(chǎng)，未來不太可能由著我們自己的性子發(fā)展汽車，應(yīng)該發(fā)展環(huán)保、安全、節(jié)油的汽車。
豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征在2014博鰲亞洲論壇汽車夜話現(xiàn)場(chǎng)
他本人不太愿意討論新能源汽車，因?yàn)橹袊?guó)也好，其他地區(qū)也好，討論新能源汽車的時(shí)候都是在假設(shè)狀態(tài)討論的，是因?yàn)楸旧磉€有石油，自己還有很多石油，盡管我們進(jìn)口60%了，可是普通老百姓并不一定知道。假設(shè)哪一天沒有石油了，現(xiàn)在再開發(fā)擺脫石油的新能源汽車。日本本身就是一個(gè)石油進(jìn)口國(guó)，不是在假設(shè)條件之下，就是在石油缺乏的市場(chǎng)里，所以70年代開始研發(fā)混合動(dòng)力汽車，到90年代準(zhǔn)備出車的時(shí)候，70年代立項(xiàng)是二十一世紀(jì)豐田汽車是否存在，90年代存在的理由是1升油跑28公里，這樣豐田才能生存下去，是基于緊迫感和需求開發(fā)的。
他表示，他經(jīng)常和媒體朋友開玩笑說中西藥的對(duì)比，西藥都是有副作用的，通常中藥的副作用要小，因?yàn)橹兴幨亲嫦?000年前在人體上摸索過來的，而西藥在老鼠、動(dòng)物的身上先摸索，然后用在人身上。新能源汽車就是這樣的道理，做了很多假設(shè)，出來的政策一定有負(fù)面的，中國(guó)當(dāng)前最重要的東西是節(jié)約石油，一瓶水快喝完的時(shí)候還有好幾天的路要走，你不會(huì)想到我首先搞一個(gè)不用喝水的東西走出去，而是想辦法把水喝得時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，混合動(dòng)力的立項(xiàng)基于這種邏輯，首先節(jié)約石油，最終走向擺脫石油。
電動(dòng)汽車是不是節(jié)能減排方面最好的選擇呢？董長(zhǎng)征認(rèn)為，理論上是，為什么現(xiàn)在電動(dòng)汽車，全世界搞了這么長(zhǎng)時(shí)間，一年的銷量是個(gè)位數(shù)，幾萬輛吧。很多問題是一個(gè)汽車提供出來，概念是新能源汽車，你一定要比傳統(tǒng)汽車好，首先解決比傳統(tǒng)汽車所有的功能都要好，新能源汽車取決于充電樁和續(xù)航里程等等，很多地方不能去，或者去了以后回不來，所以用戶選擇會(huì)有所考慮。
混合動(dòng)力汽車是否是平衡各種利弊的選擇？在董長(zhǎng)征看來，就像社會(huì)主義是共產(chǎn)主義的過渡一樣，我們不知道過渡多長(zhǎng)時(shí)間，混合動(dòng)力從節(jié)約20%到30%，我們喜歡弄概念，弄新能源概念和過渡概念，對(duì)于外插充電式混合動(dòng)力汽車，還有無線充電，純電動(dòng)汽車，氫燃料電動(dòng)汽車，氫燃料電池車，2015年要批量投產(chǎn)。
這可能是一個(gè)過程，在電動(dòng)車的初期有一個(gè)范圍，北京有郊區(qū)縣有這樣的試點(diǎn)。他認(rèn)為汽車行業(yè)的重點(diǎn)，可能新能源汽車是國(guó)家的戰(zhàn)略，還有一個(gè)更加重要的迫切性問題，怎么督促新能源汽車享受國(guó)家的鼓勵(lì)。
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