本月初，關(guān)于《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）進(jìn)入審批的消息被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，購(gòu)買電動(dòng)汽車可以不參加搖號(hào)，還有最高12萬(wàn)財(cái)政補(bǔ)貼，這對(duì)于久未搖上號(hào)又急于用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息。
但《管理辦法》具體何時(shí)能出臺(tái)，消費(fèi)者關(guān)心的補(bǔ)貼、充電設(shè)施是否能如期到位等信息外界仍不知曉。
本周，記者以私人購(gòu)買純電動(dòng)車消費(fèi)者的身份向市科委、市電力公司及車企相關(guān)負(fù)責(zé)人咨詢發(fā)現(xiàn)，《管理辦法》出臺(tái)時(shí)間還不確定，其中僅充電樁一項(xiàng)就成為了攔在私人購(gòu)買電動(dòng)車路上的“絆腳石”。
有車沒(méi)樁
4月9日，記者通過(guò)北京市科委主管新能源汽車的部門了解到，雖然目前《管理辦法》尚未出臺(tái)，補(bǔ)貼及充電基礎(chǔ)設(shè)施等政策未定，但私人若想體驗(yàn)并購(gòu)買純電動(dòng)車還是有渠道的。
據(jù)了解，今年上半年北京市會(huì)加大對(duì)電動(dòng)車的推廣力度，4月2日起，北京市民只要登錄“電動(dòng)北京”官方網(wǎng)站就可報(bào)名參加電動(dòng)車試駕。
記者從相關(guān)報(bào)道中獲悉，市科委在2013年1月下旬曾稱，新能源汽車免搖號(hào)已成定局，政策公布之前會(huì)招募100名志愿者，提前免搖號(hào)購(gòu)車。
記者隨后撥通了志愿者選拔的報(bào)名熱線，得知記者有意體驗(yàn)并購(gòu)買純電動(dòng)車后，工作人員細(xì)致地詢問(wèn)并登記了記者的相關(guān)信息，包括是否為北京市戶籍，有無(wú)駕照和固定停車位，是否已有傳統(tǒng)汽車等問(wèn)題。在逐一細(xì)問(wèn)過(guò)后，該工作人員告訴記者，核實(shí)后才能給予答復(fù)，然而至于具體時(shí)間，工作人員并不確定。
在與該工作人員交談過(guò)程中，記者了解到，截至目前共有幾百人報(bào)名志愿者選拔活動(dòng)，但真正能使用上純電動(dòng)車的不足百人，且均為示范單位用戶，如黨政機(jī)關(guān)、企業(yè)等。也就是說(shuō)，私人目前還未有一輛純電動(dòng)車上路，“他們多是因?yàn)槌潆姌栋惭b問(wèn)題得不到解決”。
然而，記者此前已經(jīng)得知，市科委今年計(jì)劃在市區(qū)內(nèi)新建6000個(gè)充電樁。但這6000個(gè)充電樁何時(shí)建成、是否面向私人，該工作人員沒(méi)有確認(rèn)，只是表示“正在等待審批”。
裝樁方案未拍板
個(gè)人安裝充電樁該找誰(shuí)？
記者向所住小區(qū)打聽了私人裝充電樁相關(guān)事宜，小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者，要征求業(yè)主委員會(huì)的意見，需要記者填寫一份申請(qǐng)，等待審批。另外，還要協(xié)調(diào)消防部門，以防消防檢查時(shí)看到安裝了充電樁，認(rèn)為不安全被罰款。此后，便可向北京市電力公司提出申請(qǐng)，等待技術(shù)工程師前來(lái)看現(xiàn)場(chǎng)，提出施工方案。
記者隨后致電北京市電力公司，業(yè)務(wù)人員得知記者要安裝私人充電樁，表示要咨詢相關(guān)知情人士。然而，讓記者驚訝的是，在電話中稍等片刻后，工作人員向記者說(shuō)：“目前政策還未出來(lái)，不對(duì)私人開放充電樁業(yè)務(wù)。”工作人員還稱，目前尚無(wú)一例私人純電動(dòng)車充電樁的業(yè)務(wù)，如果是集團(tuán)業(yè)務(wù)，可以免費(fèi)安裝。
隨后，記者又找到北京市電力公司唯一負(fù)責(zé)充電樁業(yè)務(wù)的華商電動(dòng)車動(dòng)力科技有限公司。據(jù)了解，北京華商電動(dòng)車動(dòng)力科技有限公司是北京市電力公司全資子公司，主要開展電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)、動(dòng)力蓄電池租賃配送、充換電設(shè)備租賃等與電動(dòng)汽車相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)。此前，位于北京大屯、航天橋等地的充電設(shè)施均由此公司負(fù)責(zé)建設(shè)。
在記者聯(lián)系到華商電動(dòng)車動(dòng)力科技有限公司的運(yùn)營(yíng)主管馬先生后，馬先生介紹，目前私人電動(dòng)車安裝充電樁方案已提交給上級(jí)單位，未拍板前不進(jìn)行對(duì)私業(yè)務(wù)。當(dāng)記者進(jìn)一步問(wèn)及方案內(nèi)容時(shí)，馬先生表示暫時(shí)還無(wú)法透露。
但馬先生說(shuō)，今年對(duì)私業(yè)務(wù)將會(huì)逐步展開，具體何時(shí)得等上級(jí)單位安排。
裝樁自費(fèi)
電力公司方面對(duì)私人安裝充電樁方案尚未確定，記者隨即與新能源汽車企業(yè)取得聯(lián)系。
位于北京大興區(qū)新能源汽車體驗(yàn)中心的北汽負(fù)責(zé)人陳先生向記者介紹了相關(guān)情況。私人安裝充電樁必須要有固定的停車位，這是必要條件，這樣買了車回去，在公共場(chǎng)所私人充電尚不開放的情況下也好有地方充電滿足日常用車。
陳先生向記者透露，未來(lái)私人充電樁的安裝會(huì)有兩種方式，第一種是由用戶出錢，總計(jì)費(fèi)用1.6萬(wàn)元（樁5000元，施工費(fèi)用1.1萬(wàn)元）。陳先生認(rèn)為，在今年補(bǔ)貼政策尚未明確的情況下，自己掏錢買車又買樁實(shí)在不劃算。
他給記者算了一筆賬，目前購(gòu)買北汽E150純電動(dòng)車，沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，電動(dòng)車價(jià)格高達(dá)20多萬(wàn)，加上買樁、購(gòu)置稅的費(fèi)用，沒(méi)有30萬(wàn)辦不到，遠(yuǎn)比補(bǔ)貼政策下15萬(wàn)元以內(nèi)交付高了一倍多。所以目前尚無(wú)一輛私人純電動(dòng)車交付。
而另一種方式，由車企給用戶配備專用的電動(dòng)車充電線，需要用戶向電力公司申請(qǐng)專用電表，雖不用用戶掏錢，但充電不一定方便。一車一表的方式對(duì)于住在低層的用戶尚可，但住得太高就難免不合實(shí)際。陳先生說(shuō)，以上兩種方式都需要業(yè)主發(fā)揮主觀能動(dòng)性，與小區(qū)物業(yè)、消防部門協(xié)商好。
此前，有報(bào)道稱充電樁將免費(fèi)安裝，但北汽新能源有限公司市場(chǎng)部王部長(zhǎng)向記者確定，目前電力公司應(yīng)允免費(fèi)安裝的電樁是對(duì)示范單位的，不對(duì)私人。在他看來(lái)，目前市場(chǎng)積極鼓勵(lì)私人純電動(dòng)車發(fā)展，但困難重重，不僅僅是私人安裝充電樁的問(wèn)題，上牌政策的不明朗也會(huì)導(dǎo)致上路困難。其中緣由，企業(yè)方面表示暫不方便說(shuō)明太多，他們只稱在等待市科委與交通委的協(xié)商結(jié)果。
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