目前，樂(lè)視正與北汽、阿斯頓·馬丁等車(chē)企展開(kāi)合作，其合作伙伴法拉第未來(lái)正式在北拉斯維加斯建廠(chǎng)，新工廠(chǎng)一期產(chǎn)能將達(dá)到10萬(wàn)至15萬(wàn)輛。
最終靠量產(chǎn)車(chē)和消費(fèi)認(rèn)可說(shuō)話(huà)
樂(lè)視汽車(chē)首次亮相，有人鼓掌，“賈躍亭吹過(guò)的牛終于實(shí)現(xiàn)了”；但也有人質(zhì)疑，“造車(chē)僅靠老賈的哽咽和激情是不夠的”。
在發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視高層沒(méi)有透露LeSEE概念車(chē)的具體參數(shù)，外界關(guān)心的行駛距離、充電時(shí)間、充電方式、百公里加速性能也沒(méi)有公布。
有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，樂(lè)視發(fā)布的這款汽車(chē)是否已經(jīng)在路上進(jìn)行過(guò)測(cè)試，測(cè)試了多少里程，是否出現(xiàn)了什么問(wèn)題，才是消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題；而且展示的無(wú)人駕駛更像是早已實(shí)現(xiàn)的“自動(dòng)泊車(chē)”。
互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)紛紛推出概念樣車(chē)，但從概念車(chē)到量產(chǎn)車(chē)卻沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。“概念車(chē)就是展示功能設(shè)計(jì)理念、布局，但由此到真正的工業(yè)化設(shè)計(jì)、安全測(cè)試還要面臨很多的考驗(yàn)，理論上兩三年造不出來(lái)，甚至三四年都不一定能投入生產(chǎn)。快了就是拿消費(fèi)者做實(shí)驗(yàn)。”針對(duì)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)現(xiàn)狀，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者坦言。
在崔東樹(shù)看來(lái)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)總體仍舊停留在噱頭上，大部分企業(yè)能力都比較弱，樣車(chē)與量產(chǎn)有巨大差距，后續(xù)需要大量資金，以及目標(biāo)群體設(shè)定都是問(wèn)題。“造出來(lái)真的有市場(chǎng)需求嗎？成本肯定不低，造出來(lái)根本賣(mài)不動(dòng)就沒(méi)有任何意義了。”
新能源車(chē)和智能汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的方向，具有廣闊的前景。嘗試互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，對(duì)于汽車(chē)創(chuàng)業(yè)來(lái)講也是好事。但互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，最終還要靠量產(chǎn)車(chē)和消費(fèi)認(rèn)可說(shuō)話(huà)。
【新聞鏈接】本市搶占新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)
日前，樂(lè)視首款無(wú)人駕駛概念車(chē)在北京亮相，這款概念車(chē)不僅可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，還可自我學(xué)習(xí)，具備人臉識(shí)別、情緒識(shí)別、環(huán)境識(shí)別和路徑識(shí)別等功能，目前已在全球獲得833項(xiàng)專(zhuān)利。
據(jù)悉，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目作為北京市新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一，獲得市經(jīng)信委高度重視和大力支持。2016年2月，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)中國(guó)研發(fā)中心、試驗(yàn)室及試制車(chē)間正式入駐電通創(chuàng)意園（緊鄰798藝術(shù)區(qū)），占地面積約2萬(wàn)平方米，標(biāo)志著樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目在中國(guó)的研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證及試制工作全面啟動(dòng)。
目前，樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車(chē)共享及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局，并正加速在京的創(chuàng)新成果落地和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。
據(jù)介紹，樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)在全球已組建了750余人的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，分布在北京、硅谷、洛杉磯、德國(guó)等地。
2015年12月底，市經(jīng)信委正式發(fā)布《〈中國(guó)制造2025〉北京行動(dòng)綱要》，《綱要》提出，本市將實(shí)施包括新能源智能汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)在內(nèi)的八個(gè)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)專(zhuān)項(xiàng)。通過(guò)實(shí)施新能源智能汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)，突破高比能量動(dòng)力電池等新能源汽車(chē)核心技術(shù)，提升智能汽車(chē)相關(guān)核心領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)集智能化、輕量化、互聯(lián)網(wǎng)化于一體的全新純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，建成智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用平臺(tái)、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用及示范平臺(tái)及新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，建立專(zhuān)項(xiàng)引導(dǎo)基金，打造集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造、生態(tài)體驗(yàn)于一體的“電動(dòng)汽車(chē)科技創(chuàng)新中心”。
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