張勇：補(bǔ)貼降低消費(fèi)者的購(gòu)買價(jià)格反而是降低的，企業(yè)通過(guò)自己的規(guī)模效益，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)在彌補(bǔ)，或者抵消了這種補(bǔ)貼退坡的影響，未來(lái)消費(fèi)者一定會(huì)買多越來(lái)越便宜、性能越來(lái)越好，更安全可靠的產(chǎn)品，這個(gè)不用擔(dān)心。
鳳凰汽車：但是我聽(tīng)說(shuō)像賣電動(dòng)汽車很多的特斯拉每年都會(huì)往里虧很多錢。
張勇：這就跟一些互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)公司一樣，很多的互聯(lián)網(wǎng)公司是不掙錢的。京東、滴滴、快的，為什么要繼續(xù)做呢？因?yàn)樗粗辛诉@個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的前景，他未來(lái)預(yù)期是非常好的，所以短期的虧損未來(lái)一定能夠通過(guò)規(guī)模效益的增長(zhǎng)彌補(bǔ)，能夠完全追回來(lái)這種虧損。他的估值非常之高了，特斯拉的估值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一些傳統(tǒng)汽車超大型的汽車企業(yè)，滴滴、快的的估值也超過(guò)了一些傳統(tǒng)汽車廠。
鳳凰汽車：我們有沒(méi)有跟特斯拉類似的做法？
張勇：我們應(yīng)該是穩(wěn)健，產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)的投入非常大，集團(tuán)之力發(fā)展新能源汽車，這句話不是空口號(hào)，花了很多很多的錢，研發(fā)人員從原來(lái)的從無(wú)到有，到現(xiàn)在直接做新能源的三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)就1000多人，加上股份公司參與電動(dòng)汽車研發(fā)的加起來(lái)二三千人了，投入非常之大，從產(chǎn)品布局上我們也新建了幾個(gè)工廠，比如說(shuō)常州工廠，青島工廠。但是從目前運(yùn)營(yíng)的結(jié)果來(lái)看，由于我們很多是貢獻(xiàn)生產(chǎn)的，資源是共享的，可以很多費(fèi)用是可以分?jǐn)偟饺加蛙嚴(yán)锩?，我們共同分?jǐn)傃邪l(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)，包括市場(chǎng)營(yíng)銷的成本，所以肯定是虧的，但是我相信一定會(huì)有更好的投入產(chǎn)出比，在不久的兩三年之內(nèi)。
鳳凰汽車：非常感謝。
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