寶馬和福特近日宣布向美國新創(chuàng)企業(yè)Solid Power擴大出資，與其他公司一起的出資額達到了1.3億美元。Solid Power主要研發(fā)全固體電池，去年第二季度已開始在其科羅拉多工廠的一條試點線生產(chǎn)電芯。
圖片來源：Solid Power官網(wǎng)
據(jù)外媒報道，寶馬和福特近日宣布向美國新創(chuàng)企業(yè)Solid Power擴大出資，與其他公司一起的出資額達到了1.3億美元。
公開資料顯示，Solid Power是在美國科羅拉多大學博爾德分校及國防高級研究計劃局的資助下，于2012年成立的一家業(yè)內(nèi)領先的固態(tài)電池技術初創(chuàng)公司。
Solid Power主要研發(fā)全固體電池，去年第二季度已開始在其科羅拉多工廠的一條試點線生產(chǎn)電芯，該公司已經(jīng)開始生產(chǎn)20安時的全固體電池，并計劃于2022年試生產(chǎn)100安時的大容量產(chǎn)品。
電池網(wǎng)注意到，4月28日，福特汽車宣布成立一個全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park，以加速動力電池組和電池單體技術的研發(fā)，以及未來的動力電池制造。據(jù)悉，福特汽車組建了一支150人規(guī)模的專家團隊，匯集了電池技術開發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購、質(zhì)量控制和財務等方面的精英。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學習實驗室，將專門用來開發(fā)、測試和制造車載動力電池單體和電池陣列。
4月29日，寶馬對外宣布，近日，集團與德國政府合作開發(fā)下一代電芯項目取得新進展，雙方將持續(xù)探索實現(xiàn)電芯技術的重大突破，2030年前將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池，2025年前推出首款采用固態(tài)電池技術的原型車。
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