單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司2014年業(yè)績同比下滑，占比55%；9家公司業(yè)績同比增長，占比45%。其中，業(yè)績?cè)龇畲蟮氖菛|風(fēng)汽車，公司2014年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為1.4億元，同比增長186%。
值得一提的是，業(yè)績降幅超過200%的整車企業(yè)有3家，分別是亞星客車、金杯汽車以及*ST夏利。業(yè)績降幅最大的是亞星客車，報(bào)告期內(nèi)公司凈利潤同比下滑幅度高達(dá)2864%。
比亞迪一季度業(yè)績?cè)龇鶕屟?/strong>
2015年一季度，88家汽車制造業(yè)上市公司中，業(yè)績?cè)鲩L幅度超過100%的公司有7家，分別是順榮三七、比亞迪、東風(fēng)汽車、金龍汽車、世紀(jì)華通、海馬汽車以及曙光股份。單看整車企業(yè)，20家整車上市公司中，11家公司業(yè)績同比增長，占比55%。業(yè)績同比增幅最大的是比亞迪，同比降幅最大的是中通客車。
可以說，比亞迪今年一季度的表現(xiàn)非常搶眼。公司一季度營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了30%的同比增幅，比亞迪表示主要是汽車業(yè)務(wù)的增長帶動(dòng)業(yè)績?cè)鲩L。
報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增幅高達(dá)910%。不過，扣除非經(jīng)常性損益之后，公司的凈利潤縮至4039萬元。而在非經(jīng)常性損益項(xiàng)目中，來自政府的補(bǔ)助為6480萬元，主要是“長沙汽車城項(xiàng)目本期確認(rèn)的政府補(bǔ)助收益”。看來，比亞迪擁有的光鮮業(yè)績中，政府補(bǔ)助貢獻(xiàn)不少。
同時(shí)，公司預(yù)計(jì)2015年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為4億元-4.8億元，同比增長11%-33%。“2015年上半年，集團(tuán)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步恢復(fù)。新能源汽車的市場需求依然旺盛，集團(tuán)推出的雙模電動(dòng)汽車秦仍然供不應(yīng)求，電動(dòng)大巴獲得了更多城市的訂單。受益于智能手機(jī)市場的增長和金屬部件滲透率的不斷提升，集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。太陽能業(yè)務(wù)上半年仍將有一定虧損。”比亞迪表示。
零部件企業(yè)忙轉(zhuǎn)型
《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月7日，88家汽車制造業(yè)上市公司中，31家公司發(fā)布了2015年上半年業(yè)績預(yù)警。其中，根據(jù)預(yù)告凈利潤同比增長下限，20家公司預(yù)計(jì)上半年業(yè)績同比實(shí)現(xiàn)增長，占比65%；11家公司預(yù)計(jì)上半年業(yè)績同比下滑，占比35%。
預(yù)計(jì)業(yè)績下滑幅度最大的是西儀股份，公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為-1200萬元至-800萬元，同比下滑幅度為670%-955%。
對(duì)于虧損原因，公司表示，“公司汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，銷量增長主要來自于附加值較低的產(chǎn)品，附加值高的產(chǎn)品大幅度減少，同時(shí)銷售價(jià)格下降也對(duì)盈利情況造成了一定的影響”。
同是汽車零部件企業(yè)，與西儀股份業(yè)績大幅下滑形成鮮明對(duì)比的是，部分零部件企業(yè)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，新增了其它業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長，其中的典型代表便是順榮三七。
2015年一季度，順榮三七實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為9071萬元，同比增長幅度高達(dá)16782%。不過，能夠?qū)崿F(xiàn)如此高的業(yè)績?cè)龇斯旧弦荒甓葍衾麧櫥鶖?shù)較低、汽車配件業(yè)務(wù)營收增長之外，公司新增的網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)務(wù)對(duì)業(yè)績的貢獻(xiàn)不小。
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