【本網訊】18日本網轉發了汽車周報署名蘆麗琴、王梓函的文章《董揚：混合動力是新能源汽車的主流》，引發網友熱議。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，就節能效果而言，混合動力技術是節能與新能源汽車最重要的組成部分，我國汽車企業應該加大對于混合動力的研發與投入，政府也應盡快出臺支持混合動力汽車的政策。
此言論一出，立即引發網友圍觀，并紛紛發表觀點。
@君見EV：混合動力就是垂死掙扎。
@lishen-alfred：也不認可低速電動車，安全性沒有保障。
@于清教：我個人不贊同混合動力路線，是因為國家戰略。電動車不是走不動，可去市場調研再下結論。目前低速電動車至少有近50萬輛的存量，照此，十二五的目標早實現。
@wargame1：在中高端汽車市場，混合動力與插電式混合動力應該是主推，但國情與現實適當開發低端的純電動車是可以的
@夏中德：感覺混合動力更可靠，至少短期內。豐田的插電混合動力只要百公里3個油，近百千瓦的車?，F在新車大多6～7個油，包括部分寶馬。小型車4-5個油的很常見。
@咨詢者老馬：混合動力骨子里還是傳統汽車，繼續污染環境、繼續消耗石油，純電動和燃料電池才是王道！交通工具電動化是一場能源革命，汽車作為一種工具本來就應該跟手機一樣越做越簡單、越易用，電動汽車最完美的解決方案，各大車企還守著既得利益，等著被別人革命，也難怪，國企體制毀了整個行業！
@雄韜張華農：混合動力其實是將兩輛車疊加起來的，一輛是電動車，一輛是機械車，所以價格幾乎是傳統機械車輛的兩倍，在中國怎么會有市場？中國需要有人出來講真話，即使可能有些官員不愛聽。
@zhaoxbzju：我支持純電動車。
@家有快樂小精靈： 對于混合動力汽車，國家應該拿出相應政策！
今天，《中國經營報》發表衛小雨的署名文章稱，現在混合動力車技術幾乎是外資的天下，由于中國政策過去一直提倡發展純電動車，導致國內車企在混合動力方面已經出現了好幾年的“荒廢”期。我國的汽車企業要繼續加大力量做混合動力汽車，不要等政府政策，要看市場，抓住市場機會。在外資瘋狂搶占國內混合動力車市場之時，當前留給國內車企發展混合動力技術的時間已經越來越少。
據中國電池網-中國電池雜志了解，到目前為止，相關部委并未就節能與新能源汽車的補貼細則做出正式說明，一般混合動力車型還未能獲得有關支持，為混合動力“正名”還未落實到政策層面上，大規模市場推廣也裹足不前。
電池網微信
