如果說新星特斯拉是目前美國市場的電動汽車領軍企業，中國第一大汽車配件商萬向集團或可稱為中國電動車市場的“激進分子”。
上周，南都記者從相關途徑獲悉，萬向集團欲與美國汽車制造商V L A utom otive聯手，在本月以聯合出價的形式競購出現資金短缺的美國電動公司汽車生產商菲斯科（Fisker）。這也是自今年1月萬向集團收購美國規模最大的鋰電池制造商A 123系統公司（A 123System s）后，再度將橄欖枝拋向美國電動車企業。
知情人士上周三透露，萬向集團與通用前高管鮑勃·盧茨領導的V L A utom otive有意聯合出價收購資金短缺的美國電動汽車生產商菲斯科，目前萬向和V L公司已組團在5月初提交了2000萬美元的報價。令人感慨的是，該報價不到2011年菲斯科發布其旗艦產品卡瑪電動跑車時業界估值的零頭，當時菲斯科告訴投資者們其資本總值接近20億美元，才不過兩年時間，如今的競購報價竟縮水百倍。
對此，目前V L公司負責人鮑勃·盧茨以及萬向美國發言人倪頻等對上述報道均暫未有評論。
一位張姓汽車行業分析師向南都記者表示，此消息基本屬實。此前收購鋰電池企業，進而再收購電動汽車企業，符合萬向開始向新能源汽車發展方面轉型的整體戰略布局。
實際上，萬向的舉動是踩準了中國政策的節拍，從目前中央到地方對純電動汽車的鼓勵和政策補貼來看，電動汽車的未來依然可期。
萬向收購美國A123 Systems公司
南都訊 記者雷敏 早前，萬向收購菲斯科的鋰電池供應商A 123System s，目前，該公司已更名為B456 Systems。
A 123系統公司是美國規模最大、技術最先進的鋰電池制造商。此舉被視為不僅是中國民營企業成功收購美國知名公司的標志性事件，也是萬向集團在傳統制造業基礎上加快向清潔能源產業發展的轉折點。
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