由德國《經(jīng)濟(jì)周刊》與麥肯錫咨詢公司聯(lián)合成立的咨詢研究機(jī)構(gòu)Evi日前表示：德國將成為第三大電動(dòng)車強(qiáng)國。“到2018年，德國汽車工業(yè)界將年產(chǎn)30萬輛電動(dòng)車”，麥肯錫咨詢師Malorny預(yù)測道，“而在一年半之前，我們的預(yù)測數(shù)字還是20萬輛”。屆時(shí)，德國將成為僅次于日本和美國的世界第三大電動(dòng)車強(qiáng)國。
與其它國家不一樣的是，德國汽車工業(yè)界對電動(dòng)車發(fā)展重點(diǎn)主要在于插電式混合動(dòng)力：由一臺(tái)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合而成的動(dòng)力系統(tǒng)。目前，大眾、保時(shí)捷、奧迪、戴姆勒以及寶馬等公司總計(jì)有接近兩打的插電式混合動(dòng)力車在研或者即將推向市場。根據(jù)Malorny的預(yù)計(jì)，今年底將是德系車主要車企的電動(dòng)車型號(hào)集中推出的一個(gè)時(shí)機(jī)。因?yàn)椤俺杀咀罡叩碾姵夭考呀?jīng)開始降價(jià)”。
根據(jù)Evi的預(yù)計(jì)，雖然德國將成為電動(dòng)車生產(chǎn)強(qiáng)國，但德國卻難成為電動(dòng)車消費(fèi)大國。預(yù)計(jì)到2018年，德國市場上售出的汽車中有0.5%是電動(dòng)的，而日本的比例將是這個(gè)數(shù)據(jù)的十倍，美國也將達(dá)到5倍之高，即便是法國，屆時(shí)其電動(dòng)車銷量的占比也將是德國的兩倍。
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