在全球汽車市場(chǎng)格局重塑的浪潮中，中國(guó)新能源汽車正以不可阻擋之勢(shì)引領(lǐng)行業(yè)變革。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布的消息顯示，今年一季度，全球汽車銷量達(dá)到2264萬(wàn)輛，新能源汽車達(dá)到446萬(wàn)輛，新能源車份額達(dá)到19.7%。與此同時(shí)，全球新能源車總體的增量貢獻(xiàn)基本來(lái)自中國(guó)。一季度，全球新能源的增量貢獻(xiàn)度中，中國(guó)占了84%，中國(guó)車市是世界新能源車競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。
在中國(guó)新能源汽車這片充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的熱土上，造車新勢(shì)力作為一股新生力量，其產(chǎn)品交付及業(yè)績(jī)表現(xiàn)，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的縮影，更折射出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)與無(wú)限潛力。
近日，從多家造車新勢(shì)力公布的2025年第一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，行業(yè)整體呈現(xiàn)出盈利改善的積極信號(hào)：理想汽車凈利潤(rùn)6.47億元，同比增加9.4%，現(xiàn)金儲(chǔ)備1107億元；零跑汽車一季度凈虧損收窄至1.3億，毛利創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)在二季度實(shí)現(xiàn)當(dāng)季的盈虧平衡，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)257億元；小米集團(tuán)一季度智能電動(dòng)汽車虧損收窄至5億，預(yù)計(jì)第三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利；小鵬汽車一季度凈虧損收窄至6.6億，預(yù)計(jì)將在四季度走向盈利，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)452.8億元；蔚來(lái)汽車一季度凈虧損67.5億，有機(jī)會(huì)今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)260億元。
除了理想汽車已實(shí)現(xiàn)盈利外，零跑汽車、小米汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車均明確了盈利“時(shí)間表”，2025年，造車新勢(shì)力或?qū)⒂瓉?lái)“規(guī)模化盈利元年”。
理想汽車一季度凈利潤(rùn)6.47億元 現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1107億元
理想汽車（02015.HK）一季度的收入總額為259億元，同比增加1.1%；凈利潤(rùn)為6.47億元，同比增加9.4%。2025年第一季度，公司汽車總交付量為9.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。
一季度，理想汽車的車輛銷售收入為247億元（34億美元），較2024年第一季度的243億元增加1.8%。
一季度，理想汽車車輛毛利率為19.8%，而2024年第一季度為19.3%，2024年第四季度為19.7%。
截至2025年3月31日，理想汽車現(xiàn)金狀況為人民幣1107億元（153億美元）。
零跑汽車一季度凈虧損收窄至1.3億 預(yù)計(jì)在二季度實(shí)現(xiàn)當(dāng)季的盈虧平衡
零跑汽車（09863.HK）一季度營(yíng)收超百億，達(dá)100.2億元，同比增長(zhǎng)187.1%；毛利率達(dá)14.9%，創(chuàng)歷史新高；歸屬母公司凈虧損1.3億元人民幣，相比2024年同期虧損額10.1億元，已大幅收窄。
零跑汽車表示，一季度毛利同比改善主要由于銷量上升帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，持續(xù)進(jìn)行的成本管理工作和產(chǎn)品組合的優(yōu)化；環(huán)比改善的主要原因系戰(zhàn)略合作帶來(lái)的毛利增長(zhǎng)。
一季度，零跑汽車銷量為87,552輛，同比增長(zhǎng)達(dá)162%，3月位居中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量第一名。
零跑汽車在手資金充裕，截至2025年3月31日的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、按公允價(jià)值計(jì)入損益的金融資產(chǎn)及銀行定期存款結(jié)余為人民幣257億元。
電池網(wǎng)注意到，今年3月，零跑汽車宣布，公司2024年第四季度實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，為人民幣8000萬(wàn)元，提前一年實(shí)現(xiàn)單季度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，成為造車新勢(shì)力中第二家實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。
從業(yè)績(jī)來(lái)看，在2024年四季度單季盈利后，零跑汽車的凈利潤(rùn)環(huán)比由盈轉(zhuǎn)虧，但同比虧損已大幅收窄。零跑汽車副總裁李騰飛表示，從銷量來(lái)看，公司整體的趨勢(shì)還是非常好，預(yù)估二季度的銷量在13萬(wàn)至14萬(wàn)輛。基于毛利率和銷量的預(yù)測(cè)，公司預(yù)計(jì)在二季度實(shí)現(xiàn)當(dāng)季的盈虧平衡。
小米集團(tuán)一季度智能電動(dòng)汽車虧損收窄至5億 預(yù)計(jì)第三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利
小米集團(tuán)（01810.HK）發(fā)布2025年一季度財(cái)報(bào)。一季度小米業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，總營(yíng)收人民幣1113億元，連續(xù)兩個(gè)季度超千億，同比增長(zhǎng)47.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)人民幣107億元，首次突破百億大關(guān)，同比增長(zhǎng)64.5%。
一季度，小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入達(dá)186億元，占小米集團(tuán)總收入的16.71%，智能電動(dòng)汽車收入為181億元，環(huán)比上漲10.7%，經(jīng)營(yíng)虧損收窄至5億元（去年第四季度，該分部經(jīng)調(diào)整后凈虧損7億元）。
一季度，小米SU7系列新車交付75,869輛，連續(xù)6個(gè)月單月交付超20,000輛，上市以來(lái)累計(jì)交付突破25.8萬(wàn)輛。小米汽車線下渠道持續(xù)拓展，中國(guó)大陸65個(gè)城市開業(yè)235家汽車銷售門店，「豪華高性能SUV」YU7亮相，預(yù)計(jì)7月正式上市。
小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍預(yù)計(jì)，小米汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計(jì)在今年第三、四季度實(shí)現(xiàn)盈利。
小鵬汽車一季度凈虧損收窄至6.6億 預(yù)計(jì)將在四季度走向盈利
小鵬汽車（09868.HK）公告，2025年一季度營(yíng)收158.1億元，較2024年同期的65.5億元人民幣增長(zhǎng)141.5%，較2024年第四季度的161.1億元人民幣下降1.8%；凈虧損收窄，公司普通股股東應(yīng)占凈虧損為6.6億元人民幣（0.9億美元），而2024年同期為13.7億元人民幣，2024年第四季度為13.3億元人民幣。
2025年一季度，小鵬汽車交付量為9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)330.8%，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高，并登頂新勢(shì)力第一季度銷冠。
2025年一季度，小鵬汽車毛利率達(dá)15.6%，同比提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下單季度歷史新高；汽車毛利率達(dá)10.5%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度增長(zhǎng)。
研發(fā)投入方面，小鵬汽車一季度研發(fā)投入為19.8億元，同比增長(zhǎng)46.7%。
此外，截至第一季度末，小鵬汽車在手現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)452.8億元（62.4億美元），相較2024年12月31日凈增超33億元。
展望后市，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬稱，今年小鵬不僅實(shí)現(xiàn)銷量翻倍以上的增長(zhǎng)目標(biāo)，而且還將在四季度走向盈利。
蔚來(lái)汽車一季度凈虧損67.5億 有機(jī)會(huì)今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利
蔚來(lái)（09866.HK）一季度收入總額為120.347億元，同比增長(zhǎng)21.5%、環(huán)比下降38.9%；凈虧損為67.5億元，同比增長(zhǎng)30.2%、環(huán)比下降5.1%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，于2025年第一季度的經(jīng)調(diào)整凈虧損（非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）為62.79億元，同比增長(zhǎng)28.1%、環(huán)比下降5.2%。
交付量方面，2025年一季度，蔚來(lái)汽車交付量達(dá)42,094輛，包括本公司旗下蔚來(lái)品牌的高端智能電動(dòng)汽車27,313輛，以及本公司旗下樂道品牌的家庭智能電動(dòng)汽車14,781輛，同比增長(zhǎng)40.1%、環(huán)比下降42.1%。
毛利率方面，2025年一季度，蔚來(lái)汽車毛利率為10.2%，而2024年第一季度為9.2%、2024年第四季度為13.1%。
截至一季度末，蔚來(lái)在手現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)260億元。
蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，“今年公司基本上從第二季度開始就進(jìn)入一個(gè)收獲期，所以今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利是有機(jī)會(huì)的，也非常有信心去實(shí)現(xiàn)。”
從早期的“燒錢競(jìng)賽”，到現(xiàn)階段的“脫虧轉(zhuǎn)盈”，造車新勢(shì)力正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的行業(yè)變局，這背后離不開銷量的支撐。
從最新公布的5月份交付數(shù)據(jù)來(lái)看，零跑汽車單月交付量45,067輛，增速超148%，連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)居造車新勢(shì)力領(lǐng)先地位；理想汽車交付新車40,856輛，同比增長(zhǎng)16.7%；小鵬汽車交付新車33,525輛，同比增長(zhǎng)230%，已連續(xù)7個(gè)月交付量突破30,000輛；小米汽車交付量超過28,000輛；蔚來(lái)汽車交付新車23,231輛，同比增長(zhǎng)13.1%。整體來(lái)看，5月新勢(shì)力的交付量都比較可觀，數(shù)據(jù)方面都保持同比增長(zhǎng)趨勢(shì)。
展望第二季度，理想汽車預(yù)計(jì)，公司車輛交付量為12.3萬(wàn)至12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%至17.9%；收入總額為人民幣325億元（45億美元）至人民幣338億元（47億美元），同比增長(zhǎng)2.5%至6.7%。小鵬汽車預(yù)計(jì)總交付量將在10.2萬(wàn)輛至10.8萬(wàn)輛之間，同比增長(zhǎng)將達(dá)到237.7%-257.5%；總營(yíng)收將介于175億元至187億元之間，同比增長(zhǎng)將達(dá)到115.7%-130.5%之間；蔚來(lái)預(yù)期，汽車交付量介乎7.2萬(wàn)至7.5萬(wàn)輛，較2024年同一季度增加約25.5%至增加約30.7%；收入總額介乎195.13億元至200.68億元之間，較2024年同一季度增長(zhǎng)約11.8%至增長(zhǎng)約15.0%。
當(dāng)造車新勢(shì)力集體跨過“盈虧平衡點(diǎn)”，一場(chǎng)圍繞技術(shù)、品牌、生態(tài)的終極競(jìng)爭(zhēng)將開啟。正如業(yè)內(nèi)專家所言：“當(dāng)補(bǔ)貼退坡、資本回歸理性，企業(yè)的‘造血能力’才是穿越周期的核心密碼。”
從“百團(tuán)大戰(zhàn)”到“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”，造車新勢(shì)力的“盈”戰(zhàn)已然打響，誰(shuí)能率先突圍，讓我們拭目以待！
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