堅(jiān)定新能源汽車(chē)發(fā)展路線 破除地方保護(hù)
5月24日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察了上汽集團(tuán)技術(shù)中心。考察期間，習(xí)近平參觀了上汽集團(tuán)新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，并詳細(xì)了解了上汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)方面的開(kāi)發(fā)情況。他指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。
這是進(jìn)入2014年以來(lái)中國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)路線再次發(fā)出的明確態(tài)度和聲音。
今年第一季度，國(guó)務(wù)院副總理馬凱曾兩次赴深圳調(diào)研新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并在第二次調(diào)研期間（3月26日）主持召開(kāi)“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用座談會(huì)”。當(dāng)日的參會(huì)人員包括國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)：發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局以及人民銀行和銀監(jiān)會(huì)；地方政府有：北京、上海、天津、重慶、合肥、青島、深圳以及河北、湖南、廣東等19個(gè)省市。各級(jí)政府均派出了高階代表，僅副部（省）級(jí)以上代表就達(dá)到18人之多。參會(huì)人員涵蓋范圍之廣、行政級(jí)別之高，為近年來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)會(huì)議之最。
中國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)頻頻調(diào)研新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及表明政府堅(jiān)定的態(tài)度是有深層原因的。據(jù)了解，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾被定位為中國(guó)趕超西方工業(yè)的一個(gè)大好機(jī)會(huì)。自2009年中國(guó)發(fā)動(dòng)首輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用至今，全國(guó)范圍推廣的節(jié)能與新能源汽車(chē)不足70000輛，與2015年的發(fā)展目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
殘酷的現(xiàn)實(shí)讓目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域企業(yè)的深感迷茫。“國(guó)家支持搞了那么多年的新能源電動(dòng)汽車(chē)，到現(xiàn)在市場(chǎng)也沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，更別說(shuō)達(dá)到期望了。”國(guó)內(nèi)某客車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。“高層領(lǐng)導(dǎo)肯定也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，所以公開(kāi)表態(tài)，給行業(yè)一些積極的信息。”
5月21日，工信部在北京召開(kāi)交流會(huì)議，邀請(qǐng)39個(gè)新能源汽車(chē)推廣示范城市或區(qū)域負(fù)責(zé)人共同商討新能源汽車(chē)的推廣意見(jiàn)，為清理地方保護(hù)廣納諫言。據(jù)媒體報(bào)道，政府或許會(huì)在短期內(nèi)出臺(tái)專(zhuān)門(mén)文件，所有現(xiàn)行的新能源汽車(chē)地方目錄將被立即廢止，未出臺(tái)的地方保護(hù)政策也將被叫停。
打開(kāi)新能源電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng) 關(guān)鍵核心技術(shù)才是王道
地方保護(hù)是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的攔路虎。國(guó)務(wù)院副總理馬凱在今年第二次視察深圳期間，特別強(qiáng)調(diào) “堅(jiān)決破除地方保護(hù)，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，形成全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)”。
深圳市科列技術(shù)有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)黃瓊烜告訴中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery），中央政府高層的舉動(dòng)展示了一個(gè)積極的訊號(hào)，也更加堅(jiān)定了新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域企業(yè)的信心。“破除地方保護(hù)是新能源電動(dòng)汽車(chē)推廣過(guò)程中一個(gè)非常重要的舉措，消費(fèi)者會(huì)有更多的選擇權(quán)。但是，要想俘獲消費(fèi)者的芳心，最終還是要依靠電動(dòng)汽車(chē)本身的技術(shù)，以及由技術(shù)所呈現(xiàn)的車(chē)輛的性能。隨著各地市場(chǎng)開(kāi)放性的增強(qiáng)，以及充電等配套設(shè)施的完善，電動(dòng)汽車(chē)終究還是要靠技術(shù)才能贏得市場(chǎng)。可以說(shuō)，積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)才是王道。”
據(jù)了解，深圳市科列技術(shù)有限公司是國(guó)家級(jí)和深圳市“高新技術(shù)企業(yè)”和“雙軟企業(yè)”，專(zhuān)注于新能源電動(dòng)汽車(chē)鋰電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和銷(xiāo)售，是鋰電主動(dòng)均衡技術(shù)倡導(dǎo)者和領(lǐng)導(dǎo)者，在全球范圍內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。自公司成立以來(lái)，其BMS產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多地的公交領(lǐng)域，包括深圳、廈門(mén)、昆明、沈陽(yáng)、武漢等，合作的整車(chē)企業(yè)包括五洲龍、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、青年客車(chē)、中通客車(chē)、申沃客車(chē)等著名企業(yè)。2011年承接了深圳大運(yùn)會(huì)千余輛新能源大巴的鋰電池管理項(xiàng)目，已獲得20多項(xiàng)發(fā)明及軟件著作權(quán)。其核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目“動(dòng)力鋰電池嵌入式BMS”獲得深圳市2013年政府資助，并榮獲南山創(chuàng)業(yè)之星大賽企業(yè)創(chuàng)新組第二名。
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