福布斯》雜志日前刊文《China Wants To Be Home To World's Next Tesla》（中國(guó)希望成為下一個(gè)特斯拉的發(fā)源），以下為全文譯文。
中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼上周五表示，政府將提升面向電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的財(cái)政扶持，并在研發(fā)領(lǐng)域投入更多資源。
北京對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)知悉愈加透徹，如今中國(guó)在汽車(chē)銷(xiāo)量上處于世界領(lǐng)先地位。當(dāng)前中國(guó)又希望在鋰離子電池的生產(chǎn)制造與創(chuàng)新上成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，也期待國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企中能夠涌現(xiàn)出下一個(gè)特斯拉電動(dòng)車(chē)（這樣的創(chuàng)新者），或者至少緊跟韓國(guó)現(xiàn)代-起亞的步伐。
據(jù)德國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)VDA數(shù)據(jù)，中國(guó)4月乘用車(chē)銷(xiāo)量仍是全球第一。
中國(guó)政府是電動(dòng)車(chē)的堅(jiān)定支持者，為比亞迪之類(lèi)的車(chē)企提供生產(chǎn)補(bǔ)助、土地和低利息貸款，比亞迪這家電動(dòng)車(chē)制造商甚至引起了沃倫·巴菲特的興趣。
萬(wàn)鋼表示，政府希望未來(lái)5年內(nèi)大幅增加國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)保有量，而政府補(bǔ)貼只能是“短期的、簡(jiǎn)單的（解決方案）”。未來(lái)在上海道路上行駛的純電動(dòng)車(chē)可能為中國(guó)本土制造，尤其可能來(lái)自于比亞迪。《中國(guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，萬(wàn)鋼表示只有提升技術(shù)等級(jí)，并降低造價(jià)使得消費(fèi)者能夠?qū)嶋H承受得起，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)才可能持續(xù)并發(fā)展。
萬(wàn)鋼還指出，政府直接面向消費(fèi)者的補(bǔ)貼可能在2020年停止，屆時(shí)電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行成本將得到降低，而電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)又有所擴(kuò)大。當(dāng)前中國(guó)政府向電池動(dòng)力純電動(dòng)車(chē)提供人民幣60,000元的補(bǔ)貼。
2013上海國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，萬(wàn)鋼發(fā)言稱(chēng)，政府對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持毫不動(dòng)搖：“國(guó)家肯定會(huì)繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，這是既定方向。但電動(dòng)車(chē)制造商不能只靠國(guó)家補(bǔ)貼而存活。（車(chē)企）不可避免需要加強(qiáng)研究和創(chuàng)新上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”
最近半年來(lái)，電動(dòng)車(chē)屢出重大新聞，特斯拉銷(xiāo)量超過(guò)了原先美國(guó)電動(dòng)車(chē)冠軍雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。盡管沃藍(lán)達(dá)并不像特斯拉Model S和日產(chǎn)聆風(fēng)屬于純電動(dòng)車(chē)，但其仍然由電池和電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)推進(jìn)，而不是像豐田普銳斯油電混合動(dòng)力車(chē)（依靠傳統(tǒng)動(dòng)力總成），后者汽油發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)大于沃藍(lán)達(dá)的小型汽油機(jī)。
特斯拉銷(xiāo)量超過(guò)沃藍(lán)達(dá)之后，其股票價(jià)格大幅上漲。半年來(lái)比亞迪股價(jià)也迅速攀升。從去年12月3日起，比亞迪股價(jià)提高了168%，而特斯拉上升了189%。到5月31日，比亞迪股價(jià)較去年同期上漲143%，特斯拉提升188%。
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