前面的豐田麻煩讓一讓，因?yàn)楝F(xiàn)在特斯拉才是全球市值最高的汽車制造商了。
沒(méi)錯(cuò)，這家今年才開(kāi)始正常盈利的電動(dòng)汽車制造商的市值已經(jīng)超過(guò)了豐田、大眾、本田和戴姆勒，市值約為1850億美元。事實(shí)上，特斯拉現(xiàn)在的市值已經(jīng)超過(guò)了通用、福特和菲亞特克萊斯勒的總和。
根據(jù)谷歌和雅虎跟蹤的汽車制造商估值數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今天躍居首位。截至本文發(fā)稿，特斯拉股價(jià)徘徊在每股1014美元左右，較昨日上漲約72美元。
這一里程碑讓特斯拉進(jìn)一步拉開(kāi)了與其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用、福特和菲亞特克萊斯勒之間的估值差距。截至目前，通用市值約410億美元，福特市值270億美元，菲亞特克萊斯勒市值約200億美元。
隨著盤中股價(jià)的變化，特斯拉的估值超過(guò)了這三家總和，相信隨著股價(jià)的不斷攀升，這一里程碑有望得到鞏固。
特斯拉持續(xù)攀升的市場(chǎng)估值為首席執(zhí)行官馬斯克在今年早些時(shí)候帶來(lái)了約7億美元的收益。馬斯克作為首席執(zhí)行官不拿工資，但可以賺取股票期權(quán)，他可以低價(jià)買入股票，并選擇以市場(chǎng)價(jià)格出售。
雖然周三韋德布什證券公司將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)提升至1000美元，但并沒(méi)有真正的具體證據(jù)來(lái)解釋最近的暴漲。這家投資公司稱，特斯拉“改變游戲規(guī)則”的前景是其上調(diào)目標(biāo)股價(jià)背后的原因。
對(duì)特斯拉估值的質(zhì)疑聲多年來(lái)一直持續(xù)不斷。1月份，美國(guó)銀行分析師預(yù)測(cè)特斯拉12個(gè)月平均股價(jià)僅為350美元。3月份確實(shí)跌到了這一水平附近，但之后的反彈令人印象深刻。到目前為止，特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)繼續(xù)打臉了這些懷疑者。
同樣以發(fā)明家尼古拉-特斯拉的名字命名的電動(dòng)卡車制造商N(yùn)ikola本周的市場(chǎng)估值達(dá)到了340億美元，也高于福特和菲亞特克萊斯勒，盡管它還沒(méi)有造出一輛車。
雖然沒(méi)有確鑿的股價(jià)大漲原因，但從最近的消息面來(lái)看，可能是得益于特斯拉Semi投產(chǎn)和電池技術(shù)取得突破的推動(dòng)。
周三清晨媒體曝光了一封來(lái)自馬斯克的郵件，表示特斯拉的重點(diǎn)將是讓Semi實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”。
馬斯克在郵件中寫(xiě)道：“是時(shí)候全力以赴讓特斯拉Semi實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)了。到目前為止，它一直在有限的生產(chǎn)中，這使得我們能夠改進(jìn)設(shè)計(jì)的許多方面。”
馬斯克在2020年第一季度財(cái)報(bào)電話更新信中表示，Semi要到2021年才會(huì)開(kāi)始交付。信中解釋道：“最后，我們正在將首批特斯拉Semi的交付時(shí)間調(diào)整為2021年?！?/p>
2020年1月初，特斯拉的卡車團(tuán)隊(duì)聯(lián)系了Semi的預(yù)訂者，表示將在2020年下半年進(jìn)行有限的生產(chǎn)。
Semi于2017年11月亮相，此后特斯拉一直在評(píng)估其性能。近日，這款商用卡車在阿拉斯加接受了寒冷天氣測(cè)試。
特斯拉的Model 3在中國(guó)的加速發(fā)展，以及其開(kāi)發(fā)的百萬(wàn)英里能力電池，也讓韋德布什證券公司分析師艾維斯作為上調(diào)目標(biāo)價(jià)的原因。不過(guò)艾維斯維持對(duì)特斯拉股票的中性評(píng)級(jí)。
據(jù)StreetInsider報(bào)道，特斯拉在中國(guó)的生產(chǎn)設(shè)施取得新進(jìn)展，以及即將亮相的百萬(wàn)英里能力電池組的傳聞，都讓艾維斯相信幫助了特斯拉股價(jià)突破1000美元大關(guān)。
艾維斯在給投資者的一份說(shuō)明中表示：“我們相信，隨著進(jìn)入夏季時(shí)間段，中國(guó)對(duì)Model 3的熱切需求強(qiáng)于預(yù)期……特斯拉的股價(jià)可能還有進(jìn)一步上漲的空間?！?/p>
他補(bǔ)充稱：“雖然股價(jià)一直在轟轟烈烈地上漲，但我們認(rèn)為主要的基本面催化劑仍然是龐大的中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在進(jìn)入今年余下的時(shí)間里對(duì)特斯拉的需求有明顯的激增跡象?！?/p>
艾維斯還認(rèn)為，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)可能“改變游戲規(guī)則”的電池技術(shù)是他提高目標(biāo)價(jià)的另一個(gè)原因。他表示特斯拉即將到來(lái)的“電池日”將在6月底舉行，該公司的中國(guó)電池供應(yīng)公司寧德時(shí)代在最近公布了百萬(wàn)英里電池組裝的細(xì)節(jié)。
特斯拉和寧德時(shí)代在2020年初簽署了一份為期兩年的合同，從2020年6月到2022年7月，兩家公司結(jié)成對(duì)子進(jìn)行合作。在美國(guó)，人們不斷猜測(cè)，特斯拉將推出自己的百萬(wàn)英里電池組，根據(jù)目前的保修文件，其電動(dòng)汽車的壽命將有相當(dāng)大的提高。
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