2014年中國(guó)新能源國(guó)際高峰論壇儲(chǔ)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)論壇近日在北京召開(kāi)。會(huì)上，多位與會(huì)專(zhuān)家對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展發(fā)表了自己的觀點(diǎn)，不少專(zhuān)家看好燃料電池車(chē)的發(fā)展。
“預(yù)計(jì)2050年全球氫氣市場(chǎng)將達(dá)到16萬(wàn)億人民幣”，上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院教授張永明在上述論壇上表示。國(guó)際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)在論壇上稱(chēng)，2015年將會(huì)是燃料電池汽車(chē)元年。
廣發(fā)證券分析，A股市場(chǎng)非常看好特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)也積極投資國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，而氫燃料電池這條技術(shù)路線(xiàn)卻相對(duì)被忽視了。分析人士認(rèn)為，近年以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，在特斯拉將電動(dòng)汽車(chē)從科幻色彩帶入現(xiàn)實(shí)給人以驚喜之后，市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源及電池技術(shù)更加關(guān)注。從新能源汽車(chē)發(fā)展前景來(lái)看，投資者可關(guān)注氫燃料電池等相關(guān)行業(yè)。
同濟(jì)科技公司與中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開(kāi)發(fā)的質(zhì)子交換膜制造燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)是以氫作為燃料的新型汽車(chē)。它利用氫和從大氣中吸取的氧進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能，為高扭矩電動(dòng)機(jī)提供能量，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，其排放只有水，所以是名副其實(shí)的零排放汽車(chē)。此舉成為21世紀(jì)能源革命的最大亮點(diǎn)，是我國(guó)解決燃油汽車(chē)能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。
圣陽(yáng)股份作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新型鉛酸蓄電池的廠商之一，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)實(shí)力、專(zhuān)業(yè)人才、管理水平等方面都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為專(zhuān)業(yè)從事通信備用電源、電力備用電源、新能源儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源、光伏系統(tǒng)集成等系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)的綠色能源供應(yīng)商。
就電池行業(yè)而言，近年來(lái)國(guó)家采取嚴(yán)厲的手段對(duì)鉛酸電池行業(yè)進(jìn)行整改，開(kāi)啟了鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路，大量不合格企業(yè)被取締關(guān)閉或停產(chǎn)整治，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提高，包括公司在內(nèi)的業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將長(zhǎng)期受益。動(dòng)力電池領(lǐng)域是鉛酸蓄電池的主要市場(chǎng)之一，具體包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)輛、微混合動(dòng)力汽車(chē)等諸多細(xì)分市場(chǎng)。其中，以電動(dòng)自行車(chē)電池市場(chǎng)為代表的成熟細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)形成了較大的市場(chǎng)規(guī)模，但由于電動(dòng)自行車(chē)電池市場(chǎng)份額相對(duì)集中，呈現(xiàn)寡頭壟斷的趨勢(shì)，產(chǎn)品毛利較低，電動(dòng)自行車(chē)電池企業(yè)發(fā)展空間受到制約。而以電動(dòng)叉車(chē)、場(chǎng)地電動(dòng)車(chē)輛、微混合動(dòng)力汽車(chē)電池等為代表的新興細(xì)分市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
值得一提的是，有分析人士認(rèn)為，這一輪新能源汽車(chē)股的投資熱潮將有別于前期的概念炒作，主要集中在有核心技術(shù)突破、有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、有良好發(fā)展前景、有業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)潛力的相關(guān)上市公司。從資源、技術(shù)、資金、人才、產(chǎn)品五個(gè)維度，來(lái)考察新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價(jià)值，特別關(guān)注具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、掌握核心技術(shù)、具有雄厚資金實(shí)力的細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)。
另外，新能源汽車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行了延伸，增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件。電池模塊、電機(jī)與控制模塊、整車(chē)控制模塊是產(chǎn)業(yè)鏈條的三大核心。通過(guò)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的梳理，其價(jià)值鏈將圍繞最為核心的汽車(chē)電池業(yè)務(wù)展開(kāi)，并延伸至電氣系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng))、整車(chē)(乘用車(chē)、客車(chē))以及上游資源(鋰、鎳、稀土)領(lǐng)域以及充電設(shè)備系統(tǒng)。
目前，對(duì)新能源汽車(chē)的政策扶持將會(huì)給電池產(chǎn)業(yè)、電池電機(jī)上游的鋰和稀土資源行業(yè)、充電站行業(yè)、乘用車(chē)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。已有多家機(jī)構(gòu)看好新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。在政策推動(dòng)帶來(lái)行業(yè)性投資機(jī)會(huì)的大背景下，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)仍處于上升階段，值得長(zhǎng)期看好。圣陽(yáng)股份作為未被挖掘的新能源汽車(chē)概念股，將受到資本市場(chǎng)的青睞與關(guān)注。
電池網(wǎng)微信
