（二）基本原則。
1.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)突破。加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，探索在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)及關(guān)鍵核心零部件等領(lǐng)域發(fā)展的新思路，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)突破發(fā)展。
2.協(xié)同發(fā)展，融合共進(jìn)。構(gòu)建全方位、深層次、寬領(lǐng)域的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)深度融合，加快推動(dòng)汽車(chē)由單純交通工具向智能化生產(chǎn)生活載體轉(zhuǎn)變。
3.企業(yè)為本，市場(chǎng)主導(dǎo)。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，以需求為引領(lǐng)，突出主體，激發(fā)活力，自主發(fā)展。發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，加強(qiáng)戰(zhàn)略研究和規(guī)劃引導(dǎo)，完善政策，優(yōu)化環(huán)境。
4.質(zhì)效雙升，綠色發(fā)展。以高質(zhì)高效為出發(fā)點(diǎn)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，把握未來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)制造、消費(fèi)需求與結(jié)構(gòu)升級(jí)的機(jī)遇，從“綠色制造”到“制造綠色”，大力提高全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益。
5.開(kāi)放合作，競(jìng)合共贏。堅(jiān)持國(guó)際化發(fā)展，把握“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，積極探索國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作新模式，推動(dòng)開(kāi)展技術(shù)、產(chǎn)品、模式、金融、物流、貿(mào)易等全方位合作，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)統(tǒng)籌利用兩種資源，加快融入全球市場(chǎng)。
（三）規(guī)劃目標(biāo)。
1.經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。到2022年，全省汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到270萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1萬(wàn)億元，成為全國(guó)重要的中高檔乘用車(chē)和車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器生產(chǎn)基地。到2025年，全省汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到300萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1.2萬(wàn)億元。
2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。著力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新型高技術(shù)高附加值乘用車(chē)，加快發(fā)展新能源乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)接續(xù)轉(zhuǎn)換。到2022年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能初步形成，全省乘用車(chē)占汽車(chē)總產(chǎn)量的比例達(dá)到65%左右，新能源乘用車(chē)占乘用車(chē)產(chǎn)量比例達(dá)25%以上。到2025年，乘用車(chē)占汽車(chē)總產(chǎn)量比例達(dá)到70%左右，新能源乘用車(chē)占乘用車(chē)產(chǎn)量比例進(jìn)一步提升。
3.新能源汽車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。到2022年，新能源汽車(chē)品種更加豐富，生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量檔次顯著提升，動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破，新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到50萬(wàn)輛，成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。到2025年，新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到70萬(wàn)輛，氫燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)應(yīng)用走在全國(guó)前列，成為新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要支撐。
4.集群效應(yīng)更加突出。到2022年，形成濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊4個(gè)千億級(jí)整車(chē)生產(chǎn)基地，聊城、濟(jì)寧、日照3個(gè)500億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，淄博、臨沂、威海、濱州4個(gè)百億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。到2025年，力爭(zhēng)4大整車(chē)基地突破2000億元，形成一批千億級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，集群效應(yīng)更加突出。
5.關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。充分發(fā)揮創(chuàng)新平臺(tái)支撐作用，加快突破一批汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。到2022年，全省新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)自主化程度明顯提升，燃料電池汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化取得重大突破，在乘用車(chē)、商用車(chē)以及關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
6.綠色發(fā)展水平大幅提高。到2022年，全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到4.6升/百公里、節(jié)能型汽車(chē)燃料消耗量降到4.0升/百公里以下；2025年，新車(chē)平均燃料消耗量乘用車(chē)降到4.0升/百公里，重型汽車(chē)保持國(guó)際領(lǐng)先水平。
三、重點(diǎn)任務(wù)
（一）堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)企業(yè)自主研發(fā)和集成能力。
強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，不斷完善創(chuàng)新體系，發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，推動(dòng)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)和地區(qū)集聚，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)能力，提高平臺(tái)支撐服務(wù)水平，提升我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
1.完善創(chuàng)新體系。
抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大機(jī)遇，積極構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系。完善企業(yè)現(xiàn)代化研發(fā)平臺(tái)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，形成體系化的技術(shù)創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)建設(shè)高水平企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家工程研究中心、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心。加強(qiáng)財(cái)稅政策引導(dǎo)，激勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，不斷提升研發(fā)創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)企業(yè)、高校、科研院所圍繞產(chǎn)業(yè)鏈配置創(chuàng)新資源，加大新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料開(kāi)發(fā)應(yīng)用力度，積極支持建設(shè)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件等汽車(chē)領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心。充分發(fā)揮省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換基金引導(dǎo)作用，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素向產(chǎn)業(yè)鏈高端和優(yōu)勢(shì)企業(yè)聚集，鼓勵(lì)省內(nèi)資本收購(gòu)、控股、參股國(guó)內(nèi)外高端技術(shù)公司，加快技術(shù)引進(jìn)、吸收，迅速提升企業(yè)創(chuàng)新能力。
2.突破核心技術(shù)。
關(guān)鍵共性技術(shù)。鼓勵(lì)企業(yè)、高校、科研院所集成創(chuàng)新資源，協(xié)同開(kāi)展整車(chē)及底盤(pán)性能匹配優(yōu)化技術(shù)研究，攻關(guān)整車(chē)及零部件系統(tǒng)集成、動(dòng)力總成、輕量化、先進(jìn)汽車(chē)電子、關(guān)鍵零部件模塊化開(kāi)發(fā)制造、核心芯片等關(guān)鍵技術(shù)，突破工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸，增加基礎(chǔ)共性技術(shù)及其制成品的有效供給。2022年各類(lèi)整車(chē)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，2025年達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
前沿核心技術(shù)。按照國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖確定的近、中、遠(yuǎn)期目標(biāo)，加快新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化步伐，支持燃料電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)和車(chē)用傳感器、車(chē)載芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車(chē)載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件模塊化開(kāi)發(fā)制造，支持汽車(chē)共享、智能交通等關(guān)聯(lián)技術(shù)的融合應(yīng)用。2022年，建成一批發(fā)動(dòng)機(jī)電控裝置、鋰離子動(dòng)力電池、氫燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵零部件和整車(chē)制造業(yè)創(chuàng)新中心，形成3-5家在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平、初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)；2025年，創(chuàng)新中心高效服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成5-10家在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的整車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)。
3.強(qiáng)化創(chuàng)新平臺(tái)。
支持建設(shè)新能源汽車(chē)檢測(cè)中心和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)。充分發(fā)揮重汽集團(tuán)國(guó)家重型汽車(chē)工程技術(shù)研究中心優(yōu)勢(shì)， 提高技術(shù)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)能力，持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，為全省載貨汽車(chē)研發(fā)檢測(cè)和技術(shù)攻關(guān)提供支撐。支持山東泰利先進(jìn)制造研究院以虛擬現(xiàn)實(shí)和3D打印等技術(shù)研發(fā)服務(wù)為基礎(chǔ)，圍繞汽車(chē)車(chē)身及零部件輕量化新材料、成形裝備技術(shù)進(jìn)行協(xié)同開(kāi)發(fā)，輻射帶動(dòng)青煙威區(qū)域汽車(chē)輕量化新材料及產(chǎn)品發(fā)展。支持舒馳客車(chē)與武漢理工大學(xué)合作建立新能源汽車(chē)研究院，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化等技術(shù)攻關(guān)。支持濰柴集團(tuán)加快建設(shè)燃料電池國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，發(fā)揮我省現(xiàn)有燃料電池關(guān)鍵零部件及整車(chē)集成技術(shù)、產(chǎn)品基礎(chǔ)，加快突破燃料電池核心技術(shù)，搶占產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。依托中通客車(chē)、五征集團(tuán)等企業(yè)的國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，提升關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)我省新能源汽車(chē)、客車(chē)、載貨汽車(chē)等產(chǎn)品進(jìn)一步確立優(yōu)勢(shì)。依托中國(guó)重汽技術(shù)中心、濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和盛瑞傳動(dòng)乘用車(chē)自動(dòng)變速器國(guó)家工程技術(shù)研究中心，提升關(guān)鍵零部件技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)能力，將車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器打造成為山東汽車(chē)工業(yè)的金字招牌。
（二）突破重點(diǎn)領(lǐng)域，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能，大力發(fā)展汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)，積極引導(dǎo)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展，形成新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局以及完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
1.新能源汽車(chē)。
以純電驅(qū)動(dòng)、插電/增程式混合動(dòng)力和燃料電池為新能源汽車(chē)發(fā)展主攻方向，采取自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新、引進(jìn)技術(shù)、合資合作等多種方式，推動(dòng)新能源汽車(chē)向綠色化高端化發(fā)展。重點(diǎn)發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池、燃料電池、混合動(dòng)力型中高檔新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)以及載貨、環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療、園林等行業(yè)專(zhuān)用車(chē)。支持企業(yè)在動(dòng)力電池與電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子總成、電動(dòng)汽車(chē)智能化技術(shù)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)和成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)、機(jī)電耦合裝置、增程式發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。開(kāi)展動(dòng)力電池升級(jí)工程，支持動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、單體電池、電池管理系統(tǒng)等升級(jí)換代。2022年，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到300Wh/kg以上，2025年達(dá)到350Wh/kg。
加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，進(jìn)一步提高公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)使用比例，擴(kuò)大私人新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模。加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建以居民區(qū)和辦公場(chǎng)所、公交物流等專(zhuān)用場(chǎng)站充電為主，城市公共充電為輔，城際間快速充電為補(bǔ)充的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，形成便利、高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)。支持企業(yè)探索發(fā)展新型充電模式，為新能源汽車(chē)推廣使用創(chuàng)造必備的基礎(chǔ)條件。
搶抓燃料電池發(fā)展機(jī)遇，充分發(fā)揮我省在膜電極、發(fā)動(dòng)機(jī)、碳纖維儲(chǔ)氫罐材料等方面的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)和支持燃料電池骨干企業(yè)在電堆、儲(chǔ)氫技術(shù)、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵核心技術(shù)上盡快實(shí)現(xiàn)新突破。積極謀劃加氫站布局，逐步擴(kuò)大和完善燃料電池汽車(chē)試點(diǎn)示范和推廣使用，在燃料電池汽車(chē)發(fā)展上走在全國(guó)前列。
2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。
圍繞核心技術(shù)環(huán)節(jié)，加緊布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。鼓勵(lì)和支持汽車(chē)整車(chē)及相關(guān)企業(yè)協(xié)同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，建設(shè)基于環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制、與北斗高精度定位兼容的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，重點(diǎn)突破傳感器、控制芯片、車(chē)載終端、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。推動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)大數(shù)據(jù)交互，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平。鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用試點(diǎn)和示范，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)監(jiān)控、評(píng)價(jià)平臺(tái)，逐步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)及智慧城市的協(xié)同機(jī)制，探索多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展模式。
3.節(jié)能汽車(chē)。
鼓勵(lì)企業(yè)加大產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新力度，持續(xù)突破節(jié)能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，為消費(fèi)者提供清潔、經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)惠的汽車(chē)產(chǎn)品。積極推動(dòng)先進(jìn)燃油汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和替代燃料汽車(chē)的研發(fā)，重點(diǎn)突破高效節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、高效自動(dòng)變速器、整車(chē)及零部件輕量化、低風(fēng)阻車(chē)身和電子節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力匹配技術(shù)、尾氣排放處理裝置等關(guān)鍵技術(shù)。積極落實(shí)碳積分交易制度，加大節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)輕量化、小型化汽車(chē)消費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行成品油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)要求，以清潔、優(yōu)質(zhì)油品保障市場(chǎng)需求。
（三）加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)體系。
1.優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
加快乘用車(chē)、商用車(chē)產(chǎn)品升級(jí)步伐，拓展新能源應(yīng)用領(lǐng)域，降低產(chǎn)品能耗，提升產(chǎn)品檔次。
乘用車(chē)。支持企業(yè)提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，加快研發(fā)生產(chǎn)高附加值、高競(jìng)爭(zhēng)力的中高檔轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）和多用途汽車(chē)（MPV），引導(dǎo)龍頭骨干燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
商用車(chē)。客車(chē)，加強(qiáng)客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)和智能底盤(pán)系統(tǒng)、底盤(pán)匹配技術(shù)研究，提高車(chē)輛安全性、舒適性和穩(wěn)定性，重點(diǎn)發(fā)展適應(yīng)高速公路的大中型豪華客車(chē)、高檔旅游客車(chē)、BRT城市快速公交車(chē)、專(zhuān)用校車(chē)、房車(chē)、城鄉(xiāng)公共交通用車(chē)。加快構(gòu)建燃油客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)、燃料電池客車(chē)四大平臺(tái)，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的AMT系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、燃料電池、新型雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)消化再創(chuàng)新，全面提升我省客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。載貨汽車(chē)，推動(dòng)載貨汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)，加快發(fā)展低排放、達(dá)到國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的中高檔重型和輕型載貨汽車(chē)。積極開(kāi)發(fā)應(yīng)用空氣懸架、盤(pán)式制動(dòng)器、車(chē)身總成、自動(dòng)變速器、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)等先進(jìn)總成，掌握整車(chē)匹配技術(shù)、電控燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理裝置、輕量化車(chē)身等關(guān)鍵技術(shù)，提高車(chē)輛舒適性、安全性、環(huán)保性和節(jié)能性。專(zhuān)用車(chē)，圍繞市場(chǎng)需求，引導(dǎo)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)采用先進(jìn)工藝裝備，加快技術(shù)改造，提高質(zhì)量水平，向高附加值、高技術(shù)含量及輕量化產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)發(fā)展環(huán)衛(wèi)、郵政、醫(yī)療、油田、通訊、機(jī)場(chǎng)、消防、國(guó)防等方面專(zhuān)用車(chē)，加快形成系列化產(chǎn)品體系。
關(guān)鍵零部件。著力提升零部件配套能力和水平，增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。重點(diǎn)發(fā)展達(dá)到國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)，以及活塞、曲軸、燃油噴射系統(tǒng)、噴油器、渦輪增壓器、電控裝置等高技術(shù)含量、高附加值的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件；離合器、傳動(dòng)軸，變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋、空氣懸架、方向機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；空調(diào)、空調(diào)壓縮機(jī)、座椅、內(nèi)飾、儀表板總成、安全氣囊及其控制模塊、鋁合金、鎂合金輪轂以及適合輕量化車(chē)身使用的材料、型材和鏈接件等車(chē)身附件及安全系統(tǒng)部件；控制系統(tǒng)、車(chē)身電子部件、ABS/ASR、ESP、EPS、OBD系統(tǒng)等汽車(chē)電子產(chǎn)品。利用新材料、輕量化設(shè)計(jì)等新技術(shù)，提升汽車(chē)主體結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。
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