9月13日，由沃特瑪創新聯盟主辦、深圳沃特瑪電池與堅瑞消防（300116）協辦的“中國新能源汽車產業高峰論壇”在呼和浩特舉行。
來自沃特瑪創新聯盟的近300名知名企業代表齊聚一堂，共同探討推進新能源汽車市場化進程大計。其中包括產業鏈上游材料的贛鋒鋰業（002460）、天齊鋰業（002466）、華友鈷業（603799）、鋰電明星企業深圳沃特瑪電池母公司堅瑞消防，電機電控企業藍海華騰（300484）、匯川技術（300124）、上海電驅動，智能制造企業贏合科技（300457），整車廠商一汽、東風汽車（600006）、長安汽車（000625），涉及充電樁業務的長園集團（600525）等多家知名企業。
沃特瑪創新聯盟成立于2013年10月，旨在建立覆蓋新能源全產業鏈的協作機制，從五個方向(新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式)引領新能源汽車創新發展模式，涵蓋新能源汽車從原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發電微網儲能、裝備制造到整車制造的全產業鏈，以及相關運營平臺、金融服務、科研院所，目前已聚集了600多家核心企業。
內蒙古自治區副主席王波出席活動并致辭，他表示內蒙古擁有得天獨厚的資源優勢和輻射華北、西北、東北的區位優勢，從資金到政策、從科研到推廣，內蒙古已經和即將推出多項舉措，以促進新能源汽車產業發展。
面對國家補貼政策滑坡的新趨勢，聯盟理事長、沃特瑪集團董事長李瑤表示，中國新能源產業正在從政策驅動向市場驅動、規模競爭向品質競爭、單兵作戰向聯盟軍團轉變，聯盟將通過技術、平臺、創新、市場驅動的四驅戰略，爭取在沒有貼補的背景下，推進新能源汽車的快速推廣和產業健康發展。
2016年1至7月，國內新能源汽車產銷量分別達到21.5萬輛、20.7萬輛，同比增長120%、123%。新能源汽車板塊上市公司中報業績搶眼，鋰電股集體飄紅。隨著新能源汽車“騙補”塵埃落定，產業將更加向市場化接軌，創新聯盟上下游企業將凝聚各自優勢，共同推動新能源汽車的健康發展。
華友鈷業董事長陳雪華表示，公司從事鈷產品深加工(包括鋰電池正極材料)，2002年從浙江桐鄉起步，資源位于非洲，目前鈷產品全國市場占有率30%，產能規模領先。他認為沃特瑪創新聯盟是一個資源共享、開放包容、拉動終端消費、帶動全產業鏈的惠人達己平臺。
長園集團總裁魯爾兵動情地回憶，公司2012年滬市上市后，雖然收入和利潤指標年復合增長率達到30%以上，但主業新材料業務范圍太大，智能電網增速也遇到了瓶頸，需要對主業進行聚焦。2014年9月，在電動汽車黎明前最黑暗的時候，受李瑤理事長對新能源汽車美好藍圖的吸引，長園集團投資深圳沃特瑪成為其二股東。如今，長園集團投資已獲豐厚回報，由于堅瑞消防發行股份購買了100%深圳沃特瑪股權，長園集團全資創投子公司長園盈佳以5.05億元轉讓價獲得5852萬股堅瑞消防股份，占堅瑞消防持股比例4.81%，自股份上市之日起鎖定一年，按最新收盤價市值已達12.4億元。除了投資，長園集團保持著全球鋰電池電解液添加劑領域的龍頭地位，旗下長園深瑞的電動汽車充電樁業務伴隨行業爆發，也呈現快速發展勢頭。魯爾濱認為，聯盟成員分工明確，提供了有效市場需求，新能源產業龐大，國家政策長期支持，通過抱團發展可以發揮自身優勢。
運創租賃董事長黃繼宏介紹了純電動物流車運營思路，公司通過整合構建七大網絡(司機網、需求網、充電網、支付網、貨物網、監控網、車聯網)，組成了新能源物流車業務生態圈，實現了即用即還、計程收費、移動快取、主動充維的業務模式。
提供新能源汽車動力總成的南京越博李占江表示，公司2012年成立至今取得高速發展，2015年為純電動商用車配套了近萬套動力總成產品，業內處于領先地位，銷售收入近五億元，2016年將繼續實現大幅跨越。
藍海華騰董事長邱文淵也在論壇做了主題發言。藍海華騰是國內重要的電動汽車電機控制器供應商，公司在新能源客車電機控制器穩步增長的同時，加大了物流車為主的專用車電機控制器產銷力度。
東風汽車作為客車行業最早進入新能源領域、首家獲得新能源純電動和混合動力雙資質的廠商，已研發了三代電動車，形成了6000臺新能源大中型客車、3萬臺歐系輕客以及4萬輛新能源輕卡的產能，公司計劃在2016年強化新能源物流車及專用車市場開拓。東風特汽作為東風汽車下屬重要的新能源整車企業，與深圳沃特瑪在生產純電動物流車上有緊密合作。董事長賀靖出席論壇并致辭，東風特汽具備年產5000臺各種類型純電動新能源汽車、實現18億元銷售收入的經營規模。公司未來計劃年產2萬臺新能源汽車，實現銷售收入50億元。
民富沃能是一家專注于電動汽車研發及新能源汽車租售充維的創新型運營公司，也是深圳沃特瑪的全資子公司。副總經理陳林介紹了城市交通電動化解決方案，根據公交定點行駛的運行特點，沃特瑪創新聯盟推出了“聯盟租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質保、主動充維”的城市公交電動化整體解決方案，在陜西渭南、山西臨汾、廣東惠州、湖北荊州等16省23市快速推廣。
沃特瑪創新聯盟與一汽集團簽署協議，合作生產5000臺純電動物流車。一汽分別與沃特瑪聯盟旗下深圳沃特瑪電池、藍海華騰、華強電氣、廣州安費諾誠信軟性電路、深圳快車道、全興精工等7家企業簽約，覆蓋電池、電控、汽車空調等核心零部件，合同金額超過8億多元，其中深圳沃特瑪電池獲得近5億元鋰電大單，公司將在2016年完成交貨，對當年業績產生積極影響；聯盟成員深圳運創租賃與一汽簽署5000臺純電動物流車采購協議，金額逾12億元。形成了聯盟核心零部件企業配套供貨、聯盟與一汽共同設計開發、一汽生產、深圳運創租賃市場運營的新能源汽車三位一體推廣新思路。
2016年3月，沃特瑪創新聯盟與一汽集團曾達成戰略合作協議，雙方將在電動客車、重卡、輕卡、微面及乘用車等領域展開深度合作，此次簽約標志著雙方在新能源汽車專用車市場的合作落地。
8月30日，堅瑞消防完成了對深圳沃特瑪電池的并購。沃特瑪因向23款車型供應動力電池，而在純電動專用車型中動力電池排名名列前茅。9月初，堅瑞消防發布董事會公告，李瑤出任堅瑞消防總經理，并擬擔任堅瑞消防法定代表人，可見新能源汽車動力電池將成為公司戰略布局的重中之重。
在堅瑞消防發行股份及支付現金購買深圳沃特瑪100%股權的業績承諾條款中，李瑤承諾2016至2018年，深圳沃特瑪實現的扣非歸母凈利潤不低于4億元、9億元、15億元，三年累計高達28.3億元。如此巨額利潤承諾，底氣何來？
新能源汽車的主要成本體現在電池上，約占整車費用的一半左右。因此新能源汽車快速發展，作為動力電池生產企業的深圳沃特瑪受益匪淺。而在運營端，通過推動城市公交電動化，發揮環保、使用成本經濟的功能，深圳沃特瑪全資子公司民富沃能積極搶占城市新能源公交大巴市場，見招拆招。公交公司購置新能源汽車成本高，民富沃能提供整車租賃；針對維護難題，用八年質保解決；充電及續航問題，則提供固移并舉的解決方案，不但支持快速充電，還能在沒有充電樁的情況下用移動補電車補電。在為客戶帶來良好消費體驗的同時，民富沃能整合了廣闊的市場消費潛力。
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