北京時(shí)間9月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國電動(dòng)車制造商特斯拉對于中國市場已經(jīng)有了數(shù)個(gè)發(fā)展計(jì)劃，特斯拉認(rèn)為其在中國市場的電動(dòng)車銷量將很有可能超過美國市場。
特斯拉駐中國上海的高管Dan Hsu稱，特斯拉將在中國市場復(fù)制其的“美國戰(zhàn)略”，成功打造特斯拉這一來自美國硅谷的創(chuàng)新型電動(dòng)汽車制造商的品牌。今年4月，第一批特斯拉電動(dòng)汽車在中國市場首次亮相，立即引起了中國市場各界的關(guān)注。特別是在北京嚴(yán)重霧霾天氣的影響下，很多市場分析師都希望或認(rèn)為，特斯拉在中國的銷售會(huì)比美國更多。而特斯拉上海地區(qū)高管Dan Hsu同樣也希望特斯拉在中國的銷量比美國“更大”。
據(jù)悉，特斯拉在中國市場的核心戰(zhàn)略就是通過價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)市場供應(yīng)量。特斯拉計(jì)劃在中國市場在不計(jì)進(jìn)口關(guān)稅的前提下，讓電動(dòng)汽車的價(jià)格保持與美國相同的價(jià)格水平。目前的情況是，特斯拉的Tesla S型轎車的稅后售價(jià)約為64萬元人民幣（折合10.4萬美元），而該型號的汽車在美國市場的售價(jià)約為7萬美元（約合42萬元人民幣）。可見，特斯拉目前需要做的，就是將產(chǎn)品的價(jià)格做到全球同步。
此外，為了在中國市場站穩(wěn)腳跟，特斯拉在中國的一些商場、餐飲場所及大型酒店安裝了充電樁。特斯拉在中國市場的一些4S店還設(shè)立有免費(fèi)的超級充電站，可以在一小時(shí)內(nèi)充電。截至目前，特斯拉在上海已經(jīng)設(shè)立了3個(gè)收費(fèi)的停車場充電站。
特斯拉上海地區(qū)高管Dan Hsu在出席IT科技業(yè)會(huì)展“硅谷龍”（Silicon Dragon）時(shí)表示，電動(dòng)車行業(yè)在中國的發(fā)展情況和美國一樣，初期遇到的主要挑戰(zhàn)就是轉(zhuǎn)變觀念。要讓消費(fèi)者體會(huì)到，充電不是一個(gè)麻煩事。但觀念轉(zhuǎn)變的過程是一個(gè)緩慢的過程，消費(fèi)者和市場的看法也在不斷變化。但特斯拉始終以硅谷的科技精英圈子為基礎(chǔ)，不斷在設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新，特斯拉的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)剛剛贏得了Churchill Club的設(shè)計(jì)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
從特斯拉的數(shù)個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略上來看，特斯拉并不是把中國的超級富豪當(dāng)做自己的客戶人群。因?yàn)樘厮估宄拿靼祝@些超級富豪旗下可能早就是瑪莎拉蒂等豪車一大把，很有可能把特斯拉當(dāng)做一個(gè)新奇的電動(dòng)玩具。而特斯拉在選擇客戶群的時(shí)候，戰(zhàn)略很清晰，就是要把市場體驗(yàn)調(diào)整到“方便、可靠、安全、負(fù)擔(dān)的起”的電動(dòng)車。特斯拉駐上海地區(qū)總管Dan Hsu稱，特斯拉產(chǎn)品在中國市場的價(jià)格還低于特斯拉在其他國家的定價(jià)，一些從美國進(jìn)口的商品價(jià)格明顯有些夸大。
據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃2015年在中國市場推出全新的Tesla X SUV車型，在2017年推出更小型的Model 3車型。
也許特斯拉的出現(xiàn)能改變中國市場的格局和一些根深蒂固的觀念。讓更多的天然氣混合動(dòng)力車、電動(dòng)車等新技術(shù)、新能源車出現(xiàn)在中國消費(fèi)者的家中。這也將深深的影響中國的一些文化意識，這些改變需要更多的時(shí)間。
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