今年2月，松下與特斯拉宣布共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年產(chǎn)50萬輛電動汽車的產(chǎn)能需求。松下與特斯拉曾在2011年簽署協(xié)議，計劃4年內(nèi)為特
今年2月，松下與特斯拉宣布共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年產(chǎn)50萬輛電動汽車的產(chǎn)能需求。松下與特斯拉曾在2011年簽署協(xié)議，計劃4年內(nèi)為特斯拉提供6.4億塊汽車用鋰離子電池，這一供貨量后被增加至18億塊。
近幾年，松下不斷剝離等離子電視、手機等虧損業(yè)務，積極進軍新能源領(lǐng)域。自2009年收購三洋電機后，松下便計劃通過發(fā)展新能源尋找新的業(yè)務增長點，包括鋰電、太陽能領(lǐng)域等。除了與特斯拉的合作之外，在中國市場，松下也將與多家汽車廠商合作推車載電池業(yè)務。
科力遠定增10億 加碼新能源汽車動力電池
5月27日，國際領(lǐng)先的混合動力電池生產(chǎn)商科力遠發(fā)布公告，擬募集資金約6億至10億元，用于公司HEV鎳氫動力電池量產(chǎn)后，對運營資金的補充需求。
科力遠鎳氫汽車動力電池技術(shù)，主要源于其2011年4月全資收購的日本松下汽車動力電池工廠—湘南工廠，工廠位于日本神奈川縣茅崎市湘南地區(qū)，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造廠之一。2013年，科力遠日本湘南工廠2013年共生產(chǎn)銷售HEV車載動力電池6萬多臺套，實現(xiàn)營業(yè)利潤9.29億日元，約合人民幣6000萬元，同比增長57%。
而如果國內(nèi)市場啟動，科力遠利用原材料、人力成本和本地市場優(yōu)勢，第一期6萬套鎳氫汽車動力電池的投產(chǎn)及與豐田合資的科力美汽車動力電池有限公司明年底投產(chǎn)后，凈利有望超1億元以上。
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