■持續(xù)攻關如何推進很關鍵
“10年前我們曾經(jīng)宣傳燃料電池、氫能經(jīng)濟，遭到了大規(guī)模的批判，但經(jīng)過國外的技術突破，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)甚至全社會對燃料電池都有了新的看法，這為我們開發(fā)燃料電池的商業(yè)化奠定了很好的社會環(huán)境，因此，無論車企、科研機構還是政府部門都要行動起來?！睔W陽明高對記者說。
行動起來有幾個方面，第一個方面是要協(xié)同創(chuàng)新。歐陽明高表示，純電動汽車是怎么示范推廣起來的?就是官產(chǎn)學研的大協(xié)同，當然官的作用非常重要，補貼是推動該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。這一點從純電動汽車一路走來的過程中可以看出，這是我們的經(jīng)驗，應該利用這個優(yōu)勢進一步推進。
第二個方面是技術集成?！柏S田為什么一下子可以向全球免費開放4560項專利，就是由于豐田能夠把燃料電池相關的技術大集成，中國目前不具備這樣的企業(yè)該怎么辦?我們就要靠大家一起技術分享，共同研究。”歐陽明高說。
第三個方面是國際合作。歐陽明高坦言，我們的燃料電池技術與國外相比有明顯差距，如果全用自己的技術搞商業(yè)化，估計有困難，所以必須匯聚全球資源。據(jù)我所知，現(xiàn)在很多國外大公司已經(jīng)突破燃料電池技術，而且成本下降速度很快，但由于氫能基礎設施的滯后，他們的技術暫時沒法大規(guī)模推廣，他們也在積極尋求在商用車領域、非轎車領域的突破，這給我們帶來了極大的機會。所以我們要利用這樣得天獨厚的條件進行全方位的國際合作，站在巨人的肩膀上，把我們自己的技術搞起來。“不是說我們永遠用國外的技術，但我們在初期如果完全不用國外的技術，我們的商業(yè)化將很難推進，沒有初期商業(yè)化的高起點，我們的技術研發(fā)也會變成無源之水、無本之木，最后也將搞不下去，如果能整合全球資源，也許我們能夠開發(fā)出新一代的技術，這是完全有可能的?！睔W陽明高說。
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