根據中國汽車工業協會發布的統計數據，2016年1-7月我國新能源汽車的產量達21.5萬輛，銷量達20.7萬輛，同比分別增長119.8%和122.8%。
新能源汽車市場高速增長直接造成了國內動力鋰電池供不應求。
自去年起，國內對動力電池的投資力度加大，行業巨頭紛紛擴張產能。隨著產能釋放，或將引起鋰電池價格下降。加上新能源汽車行業受政策影響較大，因此動力鋰電池行業的風險相對增加。
為了應對風險，一些動力電池企業未雨綢繆，已經著手采取積極的應對措施。
南都電源（300068）在半年報中表示，“在動力鋰電市場之外，公司積極開發全球鋰電儲能及通信鋰電市場，并積極探索鋰電梯次利用，以規避單一化的動力電池市場風險。”南都電源的目標市場已經具備了動力、儲能、通信多元化的結構。
2016年上半年，南都電源實現營業總收入294576.22萬元，同比增長43.95%。其中動力鋰電業務實現營業收入1.42億元，同比增長323.27%。
據了解，今年3月份，南都電源獲得了保定長安客車制造有限公司的3億元磷酸鐵鋰動力鋰離子電池采購合同，并與東風神宇車輛有限公司簽訂戰略合作協議，將在新能源物流車業務、乘用車等領域開展深入合作。
南都電源表示，在動力領域，公司根據大客戶要求完成純電動大巴用動力電池及純電動微型車用動力電池的研發并批量供應，同時開發高能量密度和性能優異的三元系動力電池。為了滿足未來市場對動力電池的更大需求，公司6月份啟動2300MWh鋰離子電池技術改造項目。項目總投資為17.81億元，建設周期計劃為兩年，其中，一期工程產能500MWh，預計于今年底前完成；二期工程產能1800 MWh，預計于2017年12月底前完成。技改項目完成后南都電源鋰離子電池總產能將由現有的1200MWh提升至3500 MWh，其中三元材料鋰電產能預計將達到1600MWh，磷酸鐵鋰材料鋰電產能將提升至1900MWh，每年可實現總銷售收入52億元，利潤總額約6.5億元。
公司全資子公司武漢南都新能源科技有限公司年產1000萬kVAh新能源電池（鉛炭電池）建設項目預計2016年底完成一期建設并進行試生產。
注：本文信息根據南都電源半年報整理
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