美國不斷加碼的經濟制裁，迫使突擊步槍AK-47的制造商俄羅斯軍工業(yè)巨頭卡拉什尼科夫集團（Kalashnikov Concern）不得不另謀出路。
在近日結束的2018年俄羅斯軍隊裝備與技術軍需物資展上，卡拉什尼科夫集團除了展示現(xiàn)有的軍工產品外，還推出了一款名為CV-1的全新超級電動跑車。這已不是卡拉什尼科夫集團第一次跨界。自烏克蘭危機以來，面對西方接二連三的制裁以及隨之導致的海外市場萎縮，卡拉什尼科夫集團早已開始走上轉型之路，努力在制裁的夾縫中求生。
上海外國語大學俄羅斯研究中心助理研究員韋進深告訴第一財經記者，歐美自2014年以來發(fā)動了一系列針對俄羅斯銀行業(yè)、能源和軍工等行業(yè)的制裁，雖屬“定向制裁”，但由于傳導效應，俄羅斯國內其他相關行業(yè)和企業(yè)也難逃制裁的影響，從而導致生產經營上的困難。如今，在美國發(fā)起全球貿易摩擦的背景下，隨著美歐對俄制裁范圍的擴大和強度的增加，俄羅斯企業(yè)的生存環(huán)境可能會進一步惡化。
制裁下求生存
目前，西方對俄羅斯的制裁尚無緩解跡象。尤其2018年，美國特朗普政府多次加大了對俄制裁，最新一輪制裁已在8月27日生效。
作為全球前列的俄羅斯軍火交易商，卡拉什尼科夫集團早就被美國盯上了。2017年10月，美國公布了對33家俄羅斯武器生產商實施制裁的名單，卡拉什尼科夫集團名列其中。
卡拉什尼科夫集團是俄羅斯最大的自動步槍、狙擊步槍生產商，該集團生產的槍支占俄羅斯輕型武器總量的95%。而主打的AK-47更已成為全球使用范圍最廣、產量最大、甚至是知名度最高的突擊步槍。公開數(shù)據(jù)顯示，AK-47的總產量已超1億支。除了軍用產品外，卡拉什尼科夫集團還大量生產諸如獵槍、運動步搶等民用武器。據(jù)公司網(wǎng)站稱，相關民用產品已進入了27個國家的市場。
但是，隨著西方制裁的接踵而至，卡拉什尼科夫集團在海外的銷售受到了影響。該公司財報顯示，2014年，也就是烏克蘭危機后，因制裁影響，公司整體虧損1.44億盧布。公司也承認，美國是其民用武器的重要銷售市場，約占93%。俄副總理羅戈津曾表示，卡拉什尼科夫公司在美國市場銷售許多槍械，制裁對美國消費者來說是一個巨大打擊，該公司也因此損失了數(shù)百萬美元。
為了在經濟制裁的壓力下求生，卡拉什尼科夫集團開始跨界造電動汽車。
卡拉什尼科夫集團公布的圖片顯示，淡藍色的CV-1超級電動跑車棱角分明、線條感硬朗。其中，車頭的設計有別于普通汽車，整體呈現(xiàn)出方正的造型，中網(wǎng)采用排列矩形設計，而兩側整合了6個圓角矩形的大燈。
CV-1旨在模仿蘇聯(lián)時期的一款名為“伊日牌”的旅行車（Izh 2125 Kombi）。盡管造型復古，作為超級電動車，CV-1的電力系統(tǒng)由卡拉什尼科夫集團自主研發(fā)，包括了90千瓦/時的模塊化電池組、高速充電系統(tǒng)等。據(jù)介紹，CV-1可以在6秒內將車速從零加速到每小時100公里，一次充電可以行駛約350公里。
卡拉什尼科夫集團代表伊萬諾娃（Sofia Ivanova）表示：“我們正在討論未來與特斯拉的競爭關系，因為到目前為止，特斯拉是電動車領域里做得最成功的那一個?！辈贿^在被問到CV-1有哪些特斯拉無法比擬的優(yōu)勢時，伊萬諾娃并沒有給出具體的答案。目前，該車尚無確切的投產計劃。
盡管卡拉什尼科夫集團對于這款超級電動車寄予厚望，但并不是所有人都看好這款新車。市場研究公司IHS Automotive的首席分析師厄克哈特（Tim Urquhart）表示，俄羅斯國內的電動汽車市場規(guī)模其實十分有限，傳統(tǒng)燃料在俄羅斯很便宜，政府也不提供電動汽車補貼，因此CV-1要想像特斯拉那樣火爆，并不現(xiàn)實。
CV-1并不是卡拉什尼科夫集團打造的第一款電動汽車。據(jù)該集團官網(wǎng)的信息顯示，集團已嘗試涉足電動汽車領域多年，并研發(fā)出了UV-4等型號的電動汽車。8月24日，卡拉什尼科夫集團已與阿聯(lián)酋馬瓦里得控股公司（Mawarid Holding）簽署備忘錄，將在未來向該公司出口UV-4電動汽車。
跨界“自救”
除了跨界造車，卡拉什尼科夫集團還進軍了時尚領域，在2016年年底發(fā)布了系列服飾及配飾。該公司市場部總監(jiān)德米特里耶夫（Vladimir Dmitriev）在接受俄媒采訪時表示：“我不明白為什么一直沒有推出自己的服裝和配飾品牌。像卡特彼勒和法拉利這樣的集團，其10%的利潤完全是靠生產自有品牌的服裝獲得的?！?/p>
2017年3月，卡拉什尼科夫公司還宣布，涉足娛樂產業(yè)，推出面向成人的玩具槍和游戲、娛樂產品。彼時，伊萬諾娃在聲明中指出：“我們計劃進軍游戲界，并將延續(xù)卡拉什尼科夫的品質，即質量可信?！?/p>
除了大力發(fā)展民用市場，卡拉什尼科夫集團還力圖通過將國有控股轉為私人投資者持有的方式，避免西方的制裁，其控股方（持股51%）羅斯技術公司（Rostec）已在去年向一家名為TransKomplekt Holding的私營企業(yè)出售了26%的股份。由于后者先前已持有卡拉什尼科夫49%的股份，因此增持股份至75%后，卡拉什尼科夫集團已成為完全意義上的私人企業(yè)。不過，美方并未因此而解除對卡拉什尼科夫集團的制裁。
多元化策略
卡拉什尼科夫集團的戰(zhàn)略轉型，其實是受制裁影響的俄羅斯企業(yè)為求生存的一個縮影。此前，美國國務院一位高級官員表示，最新一輪的制裁會給俄羅斯經濟帶來不小的沖擊，受影響的企業(yè)將達到俄羅斯經濟總量的70%和勞動力的40%。
在韋進深看來，對于被制裁的俄羅斯企業(yè)，在歐美金融市場的融資渠道被切斷，導致市場對這些企業(yè)發(fā)生債務違約、財政危機的預期風險在增加，從而提高了被制裁企業(yè)生產經營的成本。其次，對俄羅斯被制裁的能源企業(yè)而言，俄能源開發(fā)成本普遍偏高，隨著常規(guī)能源儲量下降，俄羅斯能源企業(yè)急需在后備儲量勘探開發(fā)、技術裝備升級以及非常規(guī)能源技術方面進行國際合作，而美歐制裁重點恰恰是制裁俄羅斯在深海鉆井、北極勘探和頁巖油方面的項目，可以說打擊了俄羅斯經濟的關鍵和“命門”。
因此，如卡拉什尼科夫集團等被制裁俄企紛紛采取“自救”措施。“首先是在國際融資方面，俄企積極拓展融資渠道。一些俄企在進行國際貿易時，采取通過本幣結算的方式規(guī)避風險?！表f進深說道，“其次，在國際技術合作方面，俄羅斯的關聯(lián)企業(yè)選擇取道第三國的方式來加以應對，這些企業(yè)不僅包括受到制裁的俄企，甚至也包括與俄羅斯有密切商業(yè)聯(lián)系的歐美企業(yè)。”
當然，部分俄企選擇通過“轉型”的方式來獲得利潤，避免因產品單一而遭重創(chuàng)，生產經營的“多元化”成為俄企熬過制裁“寒冬”的又一策略。
在被制裁俄企力求自保的同時，俄羅斯政府也在積極施以援手。此前，總理梅德韋杰夫表示，俄羅斯政府一直保護且將繼續(xù)保護俄企，無論企業(yè)為何種所有制形式，因何受到制裁。韋進深說，俄羅斯政府通過出臺反制裁措施，有意引導俄企通過進口替代來改善生產經營，如向有能力提供國產化設備的國內生產商提供項目投資。為鼓勵企業(yè)經營，俄羅斯政府還通過增加應對制裁的儲備資金、降低企業(yè)稅率、提供補貼等方式來進行應對。
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