迷迪 152 100 -34%
長(zhǎng)安CX30 100
中華H230 74
紳寶 52
首望電動(dòng)車(chē) 50
杰勛 103 17 -83%
力帆620 10 14 40%
賽拉圖 2 10 400%
永源A380 1
賽豹 100 1 -99%
普利馬 246 -100%
電動(dòng) 匯總 8503 14001 13765 65% 206%
目前的電動(dòng)車(chē)形成幾種模式，基本是以吉利康迪和奇瑞QQ、眾泰為主的小型城市代步車(chē)模式，也就是小城鎮(zhèn)的低速城市代步車(chē)，這樣的市場(chǎng)規(guī)模較好。而大城市的需求主要是比亞迪的E6，這樣的產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度低，大城市不好用，小城鎮(zhèn)太貴，市場(chǎng)主流仍是小型小城鎮(zhèn)的代步車(chē)，京滬的電動(dòng)車(chē)缺乏有效滿足需求的支撐車(chē)型。
三、插電混動(dòng)的產(chǎn)品較少
序 企業(yè)簡(jiǎn)稱 車(chē)輛型號(hào) 通用名稱 純電動(dòng)
里程 燃料消耗量 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 整備質(zhì)量 動(dòng)力電池總重 動(dòng)力電池能量
1 江淮汽車(chē) HFC7100B1HEVF 和悅iREV 55 2.8 999 1600 200 12
2 比亞迪 BYD7150WTHEV3 比亞迪秦 70 1.6 1497 1720 160 13
3 比亞迪 BYD7150WTHEV2 比亞迪秦 70 1.6 1497 1720 160 13
4 廣汽乘用車(chē) GAC7100SHEVB4 增程式混合動(dòng)力 50 2.4 998 1735 220 13
5 上海汽車(chē) CSA7154TDPHEV 榮威550PHEV 58 2.3 1498 1699 153 12
6 上海汽車(chē) CSA7150PHEV 榮威550PHEV 58 2.3 1498 1699 153 12
目前看的插電混動(dòng)車(chē)型實(shí)際銷(xiāo)售的車(chē)型主要是秦，其次是榮威550，其他車(chē)型的產(chǎn)品仍處小范圍的市場(chǎng)測(cè)試狀態(tài)。
由于插電混動(dòng)的價(jià)格不低，剔除補(bǔ)貼后的價(jià)格也稍高于同廠家的常規(guī)能源車(chē)價(jià)格較多，近幾年國(guó)內(nèi)油價(jià)始終7元多，省油優(yōu)勢(shì)不如花的車(chē)價(jià)錢(qián)多。因此北京上海的高牌照價(jià)格是主要是拓展機(jī)會(huì)。
三、 客車(chē)
1、目錄鼓勵(lì)力度較強(qiáng)
燃料 企業(yè)簡(jiǎn)稱 6米 7米 8米 10米 11米 12米 14米 18米 車(chē)型數(shù)總計(jì)
純電動(dòng) 安徽安凱 2 6 3 10 21
深圳五洲龍 3 3 1 1 11 1 20
鄭州宇通 4 3 4 1 12
北汽福田 8 1 9
蘇州金龍 2 2 2 6
比亞迪 3 3
四川汽車(chē) 1 1 2
上汽大通 1 1
純電動(dòng) 匯總 6 9 1 12 17 27 1 1 74
插電混動(dòng) 北汽福田 2 2 4
鄭州宇通 1 2 3
安徽安凱 2 2
南車(chē)時(shí)代 1 1
插電混動(dòng) 匯總 3 7 10
總計(jì) 6 9 1 15 17 34 1 1 84
從客車(chē)的免稅車(chē)型看，純電動(dòng)有74款為主力車(chē)型，插電混動(dòng)車(chē)型僅有10款較少。而插電混動(dòng)的車(chē)長(zhǎng)在12米為主，部分車(chē)型是10米的，也說(shuō)明插電混動(dòng)的需求基本符合主流城市公交需求，車(chē)型長(zhǎng)需要的動(dòng)力也強(qiáng)。
而純電動(dòng)客車(chē)的車(chē)型很多，但產(chǎn)銷(xiāo)量較低，屬于小批量生產(chǎn)的小眾車(chē)型，其主力車(chē)型在10米區(qū)間，由于電池的動(dòng)力性問(wèn)題，10米的電動(dòng)大客能得到50萬(wàn)元補(bǔ)貼，也是很合算的。而新增的6-8米的純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼主要是金龍的產(chǎn)品，蘇州和廈門(mén)金龍都有車(chē)型，但數(shù)量不大。
插電混動(dòng)的車(chē)型主要是金龍和宇通、福田等企業(yè)的主要車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型的可靠性好，電池小，能獲得25萬(wàn)的補(bǔ)貼，且電池失效后也能用，公交企業(yè)損失小。
2、客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)
乘聯(lián)會(huì)名稱 12年 13年 14年
7月累 13年
7月累 13年
增速 14年
增速
電動(dòng)乘用車(chē) 8503 14001 13765 4493 65% 206%
插電混動(dòng)乘用車(chē) 1201 1005 6704 743 -16% 802%
純電動(dòng)客車(chē) 1684 1695 2430 930 1% 161%
純電動(dòng)專用車(chē) 1870 2009 739 1126 7% -34%
混合動(dòng)力客車(chē) 6628 9458 6027 6942 43% -13%
新能源汽車(chē)
總計(jì) 19886 28168 29665 14234 42% 108%
14年的生產(chǎn)角度的客車(chē)產(chǎn)品偏向于純電動(dòng)客車(chē)，而混合動(dòng)力客車(chē)的產(chǎn)量相對(duì)13年同期下降一些。這其中有些時(shí)間節(jié)點(diǎn)因素干擾，實(shí)際的電動(dòng)車(chē)的需求與混合動(dòng)力的需求都較強(qiáng)，電動(dòng)客車(chē)的使用效果仍是差于混合動(dòng)力的。
四、 未來(lái)主要的潛力新能源發(fā)展
1、 小型城市代步電動(dòng)轎車(chē)
從此次的新能源車(chē)目錄和實(shí)際的銷(xiāo)量看，車(chē)輛自重輕、續(xù)航里程長(zhǎng)的車(chē)型是政策鼓勵(lì)的重點(diǎn)，奇瑞的EQ、吉利的康迪等都能獲得較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。這類(lèi)車(chē)型的主要市場(chǎng)在小城市，大城市的分時(shí)租賃等也是一定機(jī)會(huì)。
2、限購(gòu)城市的插電混動(dòng)車(chē)型
限購(gòu)城市的插電混動(dòng)車(chē)型的實(shí)用性較強(qiáng)，長(zhǎng)短結(jié)合，短途的純電動(dòng)和日常中長(zhǎng)途的常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的組合能滿足使用需求。加之大城市的牌照價(jià)格很貴，因此限購(gòu)城市的私車(chē)購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)的實(shí)用性和最終價(jià)格均較好。剔除牌照和補(bǔ)貼后的實(shí)際價(jià)格遠(yuǎn)比買(mǎi)一個(gè)拍牌車(chē)型更合算。目前的比亞迪秦和上汽的榮威550插電混動(dòng)都是市場(chǎng)認(rèn)可度較高的。
3、大城市的插電混動(dòng)公交
大城市的公交需要強(qiáng)度較大。電動(dòng)車(chē)的實(shí)用性稍差，電池衰減快、充電時(shí)間長(zhǎng)，換電增加成本。因此即使插電混動(dòng)的補(bǔ)貼僅有25萬(wàn)，少于純電動(dòng)公交，但其使用壽命長(zhǎng)，連續(xù)使用的充電保養(yǎng)時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)型好于純電動(dòng)公交。目前的宇通、福田和金龍的插電混動(dòng)表現(xiàn)較好，這也是未來(lái)的公交新能源化趨勢(shì)。加之未來(lái)的柴油混動(dòng)改為天然氣i混動(dòng)，其經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保效果將極為顯著。
電池網(wǎng)微信
