大眾汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)元年 鋰電池路線(xiàn)首次曝光

上周，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）研發(fā)中心電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁力（Mr.Brustenga Genis）首次向中國(guó)媒體透露了大眾汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略路線(xiàn)圖，其中鋰電池技術(shù)路線(xiàn)首次曝光。

2013年大眾汽車(chē)在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)新能源戰(zhàn)略，e-up!和高爾夫電動(dòng)車(chē)的量產(chǎn)在集團(tuán)公司內(nèi)部此舉被視為大眾電驅(qū)動(dòng)元年的標(biāo)志性事件。

大眾汽車(chē)可持續(xù)交通解決方案

馬丁在以“大眾汽車(chē)可持續(xù)交通解決方案”為主題的演講中，從僅在城市環(huán)境用車(chē)、郊外用車(chē)和城市和郊外同時(shí)用車(chē)等三個(gè)方面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣和環(huán)境進(jìn)行了比較分析，認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣為大眾汽車(chē)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

在馬丁看來(lái)，郊外行駛最看中的續(xù)航里程，目前的低油耗的大眾藍(lán)驅(qū)車(chē)型比較適合，在未來(lái)，大眾認(rèn)為壓縮天燃?xì)猓–NG）車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)；城市內(nèi)用車(chē)注重的是能耗，理想車(chē)型是電動(dòng)車(chē)。而同時(shí)在城市內(nèi)和郊區(qū)用車(chē)的混合動(dòng)力車(chē)型最為理想。目前，大眾汽車(chē)的產(chǎn)品序列均覆蓋上述各個(gè)領(lǐng)域。大眾汽車(chē)有信心在2018年，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛二氧化碳排放和能耗降低25%；到2020年降低40%的目標(biāo)。

大眾電池路線(xiàn)

據(jù)馬丁介紹，目前大眾搭載的電池使用的是常規(guī)鋰電池技術(shù)，理論最大續(xù)航里程為200公里；大眾汽車(chē)計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)鋰-空氣電池的量產(chǎn)，其最大續(xù)航里程可達(dá)520km。

全新e-up!最先于2013年3月在沃爾夫斯堡亮相，量產(chǎn)版e-up!以5門(mén)版up!為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，前后排乘客上下車(chē)很方便。略帶熏黑效果的頭燈和融入保險(xiǎn)杠中的大尺寸LED日間行車(chē)燈讓車(chē)輛看起來(lái)很顯精致。特別造型的低風(fēng)阻輪轂也為e-up!帶來(lái)更多科技感。

動(dòng)力上，e-up!擁有一臺(tái)最高輸出功率為60千瓦/82馬力的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大扭矩210Nm。該車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需12.4秒，最高時(shí)速達(dá)130公里。在18.7千瓦時(shí)鋰離子電池的驅(qū)動(dòng)下，e-up!的續(xù)航里程可達(dá)160公里（根據(jù)新歐洲駕駛循環(huán)結(jié)果）。在快速充電模式下，30分鐘就可以恢復(fù)80%的電力。e-up!電動(dòng)車(chē)可以在任意一個(gè)230伏標(biāo)準(zhǔn)、2.3千瓦功率的電源上充電，也可以通過(guò)家用充電柱以3.6千瓦的功率充電，還可以使用選配的CSS（聯(lián)合充電系統(tǒng)）在直流快充站以高達(dá)40千瓦的功率充電。

大眾e-Golf搭載了一款動(dòng)力輸出115馬力的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩270牛米，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，10.4秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)百公里加速度，電子限速下極速達(dá)130千米/小時(shí)，歸功于其搭載的容量24.2KWh電池，其續(xù)航里程最遠(yuǎn)達(dá)190千米。

在今年年初在海南舉行的高爾夫電動(dòng)車(chē)交流會(huì)上，大眾汽車(chē)（中國(guó)）負(fù)責(zé)人表示，大眾e-Golf將于今年內(nèi)批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)于2014年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。大眾e-Golf用380V充電樁充滿(mǎn)電需要3-4小時(shí)，用220V家用電源充滿(mǎn)電需要7-8小時(shí)，電池容量26.5kwk。

大眾混合動(dòng)力路線(xiàn)圖

在大眾汽車(chē)的規(guī)劃中，純電動(dòng)車(chē)(BEV)、混合動(dòng)力車(chē)(HEV)及插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)均有研發(fā)。根據(jù)大眾汽車(chē)最新的模塊化生產(chǎn)方式，大眾可以自由組合混合動(dòng)力系統(tǒng)。

其中，大眾最新研發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)型XL1今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。大眾XL1車(chē)身長(zhǎng)度和寬度為3888mm/1665mm/1153mm、軸距為2224mm，采用標(biāo)準(zhǔn)的兩門(mén)兩座布局。大眾XL1量產(chǎn)車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)奇特，車(chē)身中后部的造型區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)型，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，更為降低油耗打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。官方資料顯示，大眾XL1的風(fēng)阻系數(shù)僅0.189，達(dá)到了目前量產(chǎn)車(chē)中最低。

XL1由一臺(tái)48馬力的兩缸800cc柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)27馬力的電動(dòng)機(jī)來(lái)共同驅(qū)動(dòng)，配合5.5千瓦時(shí)的鋰電池組來(lái)實(shí)現(xiàn)超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方資料，在等速模式下大眾XL1的百公里油耗僅0.9升，而每公里的二氧化碳排放只有21克。0-100公里/小時(shí)加速僅需12.7秒，最高車(chē)速可達(dá)160公里/小時(shí)。

其他方面，XL1采用插電式設(shè)計(jì)，一次充滿(mǎn)電之后可以以純電動(dòng)模式行駛50公里，標(biāo)配10升的小油箱，但依舊可以讓總續(xù)航里程達(dá)到500公里。