據(jù)媒體報道，馬自達(dá)公司宣布將在中國投入2000億日元（折合人民幣約95.81億元），以推動馬自達(dá)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國市場的發(fā)展，這筆投資將用于研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)。
圖片來源：馬自達(dá)中國
在電動化浪潮大環(huán)境下，堅守內(nèi)燃機的日本汽車制造商馬自達(dá)也妥協(xié)了。
日前，據(jù)媒體報道，馬自達(dá)公司宣布將在中國投入2000億日元（折合人民幣約95.81億元），以推動馬自達(dá)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國市場的發(fā)展，這筆投資將用于研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)。
在9月29日MAZDA EZ-6預(yù)售發(fā)布會上，長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤介紹，長安馬自達(dá)將從今年起每年至少在中國市場推出1款新能源車型，不斷擴大轎車、SUV的細(xì)分市場覆蓋，擬于2027年實現(xiàn)新能源車型銷售占比達(dá)到 90%，年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬輛，成為合資新能源“第一品牌”。
其實，早在2023年，馬自達(dá)CEO毛籠勝弘就曾表示，汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型中，競爭要遠(yuǎn)比想象中的激烈，由于中國電動汽車市場競爭激烈，馬自達(dá)在中國的業(yè)務(wù)可能比較艱難，需要徹底改革其在中國的戰(zhàn)略。
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