最近在北京舉行的新能源車展上，有一個(gè)缺席的主角，就是風(fēng)頭正盛的特斯拉Tesla電動(dòng)車。先是發(fā)改委前副主任張國寶說，Tesla不能代表電動(dòng)車技術(shù)未來方向，他們的電池有600公斤重，“只有電池管理和營銷上的優(yōu)勢。”然后是各大傳統(tǒng)汽車廠商卯足勁地展示自家的新能源汽車車型。而沃爾沃C30純電動(dòng)車可能會(huì)搶在Tesla Model S之前和中國消費(fèi)者正式見面。
沃爾沃在新能源車展上推出了V60插電式混合動(dòng)力車及C30電動(dòng)車。V60插電式混合動(dòng)力車在混動(dòng)駕駛模式(NEDC駕駛公況)下，油耗僅為百公里1.8升；而C30純電動(dòng)車已經(jīng)是第二代升級版，和第一代相比，增加了快充功能，充電10分鐘可以行駛20公里的里程。
最近Tesla電動(dòng)車發(fā)生了數(shù)起事故，一直被視為汽車安全代表的沃爾沃則表示，自家的產(chǎn)品針對車架保護(hù)、電池安全性等問題有很多的考慮。比如，如何在碰撞發(fā)生的時(shí)候保證最好的安全效果。例如一旦碰撞發(fā)生，將快速切斷電源，保證電池包在碰撞模式下得到保護(hù)，避免乘員受傷。
另外，沃爾沃C30純電動(dòng)車可能會(huì)搶在Tesla Model S之前和中國消費(fèi)者正式見面，這款車已經(jīng)在上海開展了2輪的志愿者參與體驗(yàn)，盡管官方暫時(shí)沒有給出上市時(shí)間表，但已經(jīng)透露采用新能源技術(shù)的C30和V60一定會(huì)以中國作為重要的目標(biāo)市場。
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