11月24日，廣期所發(fā)布關(guān)于對碳酸鋰期貨實施交易限額的通知，經(jīng)研究決定，自2023年11月28日交易時起，非期貨公司會員或者客戶在碳酸鋰期貨各合約上單日開倉量不得超過10,000手。
該單日開倉量是指非期貨公司會員或者客戶當(dāng)日在單個合約上的買開倉數(shù)量與賣開倉數(shù)量之和。
套期保值交易、做市交易的單日開倉數(shù)量不受上述標(biāo)準(zhǔn)限制。具有實際控制關(guān)系的賬戶按照一個賬戶管理。
廣期所將根據(jù)市場情況對交易限額進行調(diào)整。
電池網(wǎng)注意到，在今年11月15日，鋰價創(chuàng)逾兩年新低，繼2021年9月中旬電池級碳酸鋰均價突破15萬元/噸以來，首次跌破15萬元/噸的價格。11月24日，SMM電池級碳酸鋰指數(shù)138,042元/噸，環(huán)比上一工作日下滑1762元/噸；電池級碳酸鋰價格13.1-14.5萬元/噸，均價13.8萬元/噸，環(huán)比上一工作日下滑0.15萬元/噸。
碳酸鋰現(xiàn)貨市場價格連續(xù)走低，期貨市場價格也持續(xù)低位走勢，價格跌至掛牌上市時將近腰斬。經(jīng)中國證監(jiān)會同意注冊，7月21日，碳酸鋰期貨在廣州期貨交易所上市，首批上市交易合約為lc2401、lc2402、lc2403、lc2404、lc2405、lc2406和lc2407，掛牌基準(zhǔn)價均為24.6萬元/噸。11月24日，碳酸鋰主力期貨（lc2401）合約盤中上漲0.94%，報124,050元/噸。
碳酸鋰“易跌難漲”，據(jù)電池網(wǎng)日前分析，主要原因大致分為三點，一是鋰礦需求增速預(yù)期不及供應(yīng)增速預(yù)期；二是鋰礦端成本下行對于鋰價的支撐減弱；三是期貨“近強遠(yuǎn)弱”趨勢加重現(xiàn)貨市場觀望情緒。
中信證券研報分析稱，2023年第三季度，澳洲鋰礦產(chǎn)量保持增長，但銷量環(huán)比回落，銷售價格跌幅擴大。受礦價下跌影響，鋰價后市展望仍然偏弱。
東證期貨研究報告分析稱，廣期所披露的會員持倉顯示，當(dāng)前空頭持倉集中度顯著高于多頭，需警惕臨近交割時資金離場帶動盤面波動加劇。
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