在湖北江淮汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)馬華看來(lái)，由于政策原因，廠家不敢放開(kāi)賣，消費(fèi)者則由于此前出現(xiàn)的騙補(bǔ)、電池等問(wèn)題對(duì)新能源汽車持懷

在湖北江淮汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)馬華看來(lái)，由于政策原因，廠家不敢放開(kāi)賣，消費(fèi)者則由于此前出現(xiàn)的騙補(bǔ)、電池等問(wèn)題對(duì)新能源汽車持懷疑態(tài)度。

如今，張平所在公司已經(jīng)不再出售自己品牌的新能源車，而是成為另一品牌新能源汽車的二級(jí)代理商，“這樣不需要自己墊付地方補(bǔ)貼款，但每個(gè)月也只能銷售幾輛車”。

“沒(méi)有哪個(gè)政策的空檔期會(huì)這么長(zhǎng)，房租、水電都得花費(fèi)，今年起碼虧損500萬(wàn)左右。如果繼續(xù)這樣，我們也很難做下去，已經(jīng)賣出去的車的售后保障問(wèn)題也會(huì)是個(gè)很大問(wèn)題。”張平坦言。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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