12月8日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2025年11月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。11月全國(guó)乘用車生產(chǎn)310.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)5.3%。1-11月乘用車生產(chǎn)2,684.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)12.3%，11月乘用車生產(chǎn)較歷史同期高點(diǎn)2024年11月的302萬(wàn)輛高出8.6萬(wàn)輛，生產(chǎn)走勢(shì)平穩(wěn)。
零售方面，11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售222.5萬(wàn)輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來(lái)累計(jì)零售2,148.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。今年國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月增長(zhǎng)1.2%，3-6月增長(zhǎng)15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低狀態(tài)，呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征，基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢(shì)。
批發(fā)方面，11月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)299.8萬(wàn)輛創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng)2.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2.4%；1-11月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)2,676.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%。受零售調(diào)整的影響，11月乘用車批發(fā)同比增速比零售增速高10.4個(gè)百分點(diǎn)。11月自主車企批發(fā)213.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。主流合資車企批發(fā)58.1萬(wàn)輛，同比下降10%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。豪華車批發(fā)27.9萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比增長(zhǎng)21%。
新能源車領(lǐng)域，11月，我國(guó)新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到175.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%；1-11月累計(jì)生產(chǎn)1,378.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.6%。
11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到170.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%；1-11月累計(jì)批發(fā)1,375.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.3%。11月常規(guī)燃油乘用車批發(fā)銷量達(dá)到129萬(wàn)輛，同比下降14%，環(huán)比下降2%；1-11月累計(jì)批發(fā)1301萬(wàn)輛，下降3%。
11月新能源車廠商批發(fā)滲透率56.9%，較2024年11月提升8個(gè)百分點(diǎn)。11月，自主品牌新能源車滲透率72.2%；豪華車中的新能源車滲透率42.8%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7.5%。
11月新能源乘用車市場(chǎng)零售132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.0%；1-11月累計(jì)零售1,147.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.6%。11月常規(guī)燃油乘用車零售90萬(wàn)輛，同比下降22%，環(huán)比下降7%；1-11月累計(jì)零售1,001萬(wàn)輛，下降6%。
11月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率59.3%，較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)。在11月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率79.6%；豪華車中的新能源車滲透率38.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8%。
11月新能源乘用車廠商出口28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)243.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.3%；1-11月累計(jì)出口215.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)82.6%。11月常規(guī)燃油乘用車出口32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；1-11月累計(jì)出口300萬(wàn)輛，下降7%。
11月新能源乘用車出口占乘用車出口47.3%，較去年同期增長(zhǎng)26.3個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的57%（去年同期74%），作為核心焦點(diǎn)的A00+A0級(jí)純電動(dòng)車出口占純電動(dòng)出口的61%（去年同期59%）。伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。其中插混占新能源出口的42%（去年同期26%），雖然近期受到外部國(guó)家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)迅猛，前景光明。
乘聯(lián)分會(huì)表示，12月的新能源車零售應(yīng)該很強(qiáng)。受今年新能源車車購(gòu)稅免稅到期，明年買車多5個(gè)點(diǎn)車購(gòu)稅的政策影響，消費(fèi)者年末購(gòu)車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型更考慮提車進(jìn)度。為應(yīng)對(duì)交付周期延長(zhǎng)導(dǎo)致的消費(fèi)者購(gòu)車成本上升，車企紛紛推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案，這種兜底式方案只是今年年末的暫時(shí)行為，未來(lái)不可持續(xù)。消費(fèi)者受購(gòu)車環(huán)境氣氛因素牽制很大，由于熱銷車型的購(gòu)買排隊(duì)，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買平銷車型，這就推動(dòng)了車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。由于海外銷售利潤(rùn)較高，“不出海就出局”的趨勢(shì)明顯，出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)超預(yù)期。下半年以來(lái)中國(guó)汽車出口局面持續(xù)向好，自主新能源的海外市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升，海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，部分海外市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。平行出口新政即將實(shí)施，今年的0公里二手車平行出口熱情很高，與平行進(jìn)口的低迷形成鮮明反差。
電池網(wǎng)微信
