【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2025年12月3日
圖片來源：鯤華科技
【資本】鯤華科技B+輪戰略投資落地 加碼燃料電池系統研發等
“寧波開投基金”消息顯示，近日，開投基金管理的寧波鎮海區甬投能源產業投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“能源母基金”）完成對上海鯤華新能源科技有限公司（以下簡稱“鯤華科技”）的B+輪戰略投資，此次投資將推動鯤華科技的燃料電池系統研發、鎮海總部基地建設及氫能產業鏈生態構建。
資料顯示，鯤華科技成立于2021年7月，是國家級高新技術企業和上海市“專精特新”企業，專注于大功率氫燃料電池系統研發與制造，致力于為交通運輸、工程機械、分布式能源及水下、高空等多元場景，提供高效、可靠的大功率燃料電池系統解決方案。
值得一提的是，截至目前，搭載鯤華科技燃料電池系統的512輛氫能商用車已累計運營超過5200萬公里。（來源：電池百人會-電池網）
【資本】國富氫能H股配售凈籌約1.97億港元 60%將用于氫能項目
12月2日，國富氫能（02582.HK）公告，公司配售事項于當日完成，配售代理向不少于6名承配人配售共計486萬股配售股份，每股配售價為41.166港元，所得款項凈額約為1.97億港元。
國富氫能本次融資所得款項60%將用于中國及海外氫能項目的融資投資及合作，約40%用于營運資金及一般公司用途。（來源：電池百人會-電池網）
【資本】蜀道裝備擬10億元參投產業基金 主投工業氣體、LNG、氫能等領域
12月1日晚，蜀道裝備（300540）公告披露，公司擬與蜀道產融（四川）私募基金（下稱“蜀道產融”）、蜀道（四川）股權投資基金（下稱“蜀道股權基金”）共同投資設立蜀道（四川）氣體產業股權投資基金（有限合伙）（暫定名，下稱“蜀道氣體產業基金”），主要圍繞工業氣體（含特種氣體、電子氣體）、LNG、氫能領域設立子基金或開展直接股權投資。
公告顯示，蜀道氣體產業基金規模20億元，蜀道裝備作為LP認繳10億元，占比50%；蜀道股權基金公司作為LP認繳9.98億元，占比49.9%；蜀道產融管理公司擔任GP認繳200萬元，占比0.1%。基金首期出資到位1000萬元，用于中國證券投資基金業協會備案。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】總投資5億！甘肅慶陽川軍氫能氫燃料電池發動機項目投產
據甘肅慶陽西峰工業園區發布消息，近日，川軍氫能科技有限公司（簡稱：川軍氫能）氫燃料電池發動機產品下線儀式在西峰工業集中區標準化廠房舉行。
據介紹，該項目入駐西峰工業集中區7號標準化廠房，概算總投資5億元，分為四期三年完成。其中，一期投資5000萬元，建設年產3000臺氫燃料電池發動機生產線；二期投資5000萬元，建設年產100萬片膜電極生產線、年產3000臺氫燃料電池電堆生產線，生產氫能兩輪自行車5000輛；三期投資2億元，建設年產200套AEM電解槽產線，建設自身租賃工廠層頂光伏發電及制氫項目，修建并完善制氫、加氫等綜合能源站；四期投資2億元，投資重卡車、牽引車、物流車等產品組裝廠。（來源：電池百人會-電池網）
【項目】4.05億！內蒙古制氫站項目備案完成
11月27日，內蒙古自治區投資項目在線審批辦事大廳信息顯示，克什克騰旗建投綠能新能源有限公司提交的克什克騰旗河北建投風光制氫合成蛋白示范項目制氫站項目，符合產業政策和市場準入標準，已準予備案。項目計劃建設起止年限為2026/06至2030/12。
據悉，該項目總投資達4.05億元，項目設計年產綠氨1.3943萬噸，總用地面積約133畝，總建筑面積30000平方米，其中制氫車間24000平方米，輔助生產樓3000平方米、辦公樓1000平方米，配電室1500平方米、零星建筑500平方米。同時配套建設必要的公用工程、輔助生產裝置、廠內基礎設施等，并計劃購置電解槽、儲氫罐、儲氧、除鹽水制水系統等各類設備約120臺套。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】捷氫科技交付歐洲氫能礦卡系統
近日，上海捷氫科技股份有限公司（簡稱“捷氫科技”）自主產品從上海發運交付海外客戶，將應用于歐洲兆瓦級氫能礦卡項目。針對礦卡的噸位、功率及電機等技術要求，捷氫科技向客戶提供了系統化的技術解決方案，精準回應礦區運營綠色低碳轉型訴求。
據了解，歐洲兆瓦級氫能礦卡項目后續將應用于礦區運輸冶金礦渣和污泥等作業場景。經海外客戶測算，氫能礦卡較傳統燃油礦卡具有經濟性優勢，降低礦區長期運營成本。該項目的推進將助力礦區運營在能源成本、安全保障、生產節奏乃至減排路徑上探索出可持續、可復制的綠色樣本。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】工信部：謀劃布局氫能、儲能等未來能源和未來制造產業發展
12月1日，《中國日報》刊發工業和信息化部黨組書記、部長李樂成署名文章，題為《加快中國制造綠色低碳轉型促進全球可持續發展》。文章指出，打造綠色低碳產業體系。傳統產業仍是中國制造的重要支柱，轉型升級重點在于系統調整產品結構、用能結構、原料結構，實施工藝流程再造，特別是推動鋼鐵、建材、化工等行業革新性工藝規模化應用。立足綠色低碳轉型帶來的巨大市場空間，大力發展綠色低碳產業，提高綠色環保、新能源裝備、新能源汽車等綠色低碳產業占比。同時，聚焦“雙碳”目標下能源革命和產業變革需求，謀劃布局氫能、儲能、生物制造、碳捕集利用與封存（CCUS）等未來能源和未來制造產業發展。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】北京：積極發展氫能等清潔能源
《中共北京市委關于制定北京市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》（以下簡稱《建議》）發布。《建議》提出，積極穩妥推進“雙碳”工作。實施碳排放總量和強度雙控制度，落實產品碳標識認證制度，構建產品碳足跡管理體系。深化碳市場建設，保障全國溫室氣體自愿減排交易市場平穩運行。優化能源結構，嚴控化石能源規模，加強光伏、地熱等本地可再生能源開發利用，積極發展氫能等清潔能源，擴大綠電進京規模，提高終端用能電氣化和能源消費綠色化低碳化水平。構建綠色交通運輸體系，穩步提高新能源汽車比例，完善新能源汽車補能配套設施。全面推進建筑綠色發展，持續實施公共建筑綠色化改造。建設零碳工廠和園區。控制非二氧化碳溫室氣體排放。提升適應氣候變化能力。（來源：電池百人會-電池網）
【標準】中國中車主持制定的燃料電池國際標準正式發布
來自中國中車（601766）的消息顯示，2025年11月，由中國中車主持制定的IEC 63341-3：2025《軌道交通 機車車輛用氫和燃料電池系統 燃料電池發電系統性能試驗方法》國際標準由國際電工委員會（IEC）正式發布，在全球燃料電池領域引起了廣泛關注。
作為機車車輛燃料電池領域首次發布的核心標準，本標準明確了以氫氣為燃料、空氣為氧化劑的燃料電池試驗臺布置要求、儀器配置、測量方法及測試條件，主要規定了機車車輛用燃料電池發電系統的穩態操作、動態操作、極化曲線、負荷曲線，以及海拔環境、高低溫環境、高低濕度環境下的性能測試方法，同時涵蓋噪聲與 EMC（電磁兼容性）性能測試要求，為機車車輛用燃料電池發電系統提供了全球統一的性能評估準則。此次標準的發布，標志著中國中車在國際標準制定領域取得又一重大突破，顯著提升了我國氫能產業鏈的國際話語權。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】我國已建成綠氫產能超過15萬噸
11月27日，國家發展改革委召開月度新聞發布會。會上，國家發展改革委政策研究室副主任李超表示，國家發展改革委牽頭建立了氫能產業發展部際協調機制，持續完善政策、標準和制度體系，支持各類創新主體不斷突破綠氫制備、燃料電池等關鍵技術難題，開展大規模示范應用。目前，我國已建成綠氫產能超過15萬噸，并推動氫能向綠氫、綠氨、綠色甲醇范圍延伸，加快綠色氫氨醇的制儲輸用一體化產業布局，后續將逐步在新能源消納、終端能源消費清潔替代方面發揮重要作用。
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