自小米公司總裁雷軍今年4月透露小米電動車項目以來，關(guān)于小米涉足電動車制造業(yè)的謠言從未間斷。
中國發(fā)展改革委員會于11月底發(fā)布了《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理的暫行規(guī)定》，就放開純電動車生產(chǎn)資質(zhì)向公眾征集意見。該《規(guī)定》一旦正式通過，小米和其他互聯(lián)網(wǎng)公司入足電動車領(lǐng)域的阻力將大大減小。
自小米公司總裁雷軍今年4月透露小米電動車項目以來，關(guān)于小米涉足電動車制造業(yè)的謠言從未間斷。小米公司副總裁黎萬強近日在美國硅谷潛心研發(fā)小米新產(chǎn)品。而硅谷正是新能源汽車特斯拉總部所在地，據(jù)此有人推斷，該新產(chǎn)品極有可能就是傳聞中的小米電動車。在此之前，雷軍也曾多次在公開場合表示對特斯拉電動車的喜愛，由此雙方合作的傳言層出不窮。
在《規(guī)定》發(fā)布之前，傳言還只是傳言。中國政府對汽車產(chǎn)能進行宏觀調(diào)控，汽車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放極為嚴格。在這種情況下，小米不具備自主制造機動車的條件，要想涉足汽車制造業(yè)只能通過收購或和其他整車企業(yè)合作。而新《規(guī)定》的發(fā)布消除了這種障礙，小米自主研發(fā)生產(chǎn)電動車成為可能。
目前，《規(guī)定》尚處于意見征求階段，最終結(jié)果仍需政府決斷。即使該規(guī)定獲得通過，小米電動車也正在研發(fā)之中，不會在短時間內(nèi)上市。盡管如此，所有的跡象都顯示，小米正一步一步讓其“電動車美夢”成為現(xiàn)實。
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