7月9日，億華通（834613）發(fā)布公告稱，公司收到上交所《關(guān)于受理北京億華通科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請的通知》（上證科審（受理）[2019]145號），公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請已被上交所受理。
據(jù)招股說明書披露，本次發(fā)行上市申請為第2.1.2條第一款第（四）項規(guī)定的標準，即預(yù)計市值不低于人民幣30億元，且最近一年營業(yè)收入不低于人民幣3億元。按照計劃，億華通本次擬發(fā)行股份不超過2265萬股，擬使用12億元募集資金投向：燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地建設(shè)二期工程、面向冬奧的燃料電池發(fā)動機研發(fā)項目、補充流動資金，高管及員工擬參與戰(zhàn)略配售，保薦機構(gòu)為國泰君安。
資料顯示，億華通是一家專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，致力于成為世界領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機供應(yīng)商。公司具備自主核心知識產(chǎn)權(quán)，率先實現(xiàn)了發(fā)動機系統(tǒng)及燃料電池電堆的批量國產(chǎn)化，產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于客車、物流車等商用車型。目前公司與國內(nèi)知名的商用車企業(yè)宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關(guān)系，搭載億華通發(fā)動機系統(tǒng)的燃料電池客車先后在北京、張家口、鄭州、上海、蘇州等地上線運營。
自設(shè)立以來，億華通持續(xù)致力于燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，經(jīng)歷了技術(shù)探索階段（2012年-2015年）、技術(shù)推廣階段（2016年-2018年），并即將進入技術(shù)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段（2019年-）。總體而言，國內(nèi)燃料電池汽車市場商業(yè)化才剛剛進入起步階段。2016年度、2017年度和2018年度，中國市場銷售的氫燃料電池汽車數(shù)量分別為629輛、1,272輛和1,527輛，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)銷量分別為76臺、192臺和303臺，正處于從技術(shù)研發(fā)、示范運營轉(zhuǎn)向核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時期。
2018年度，億華通共計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入36,833.69萬元，在國內(nèi)率先開啟了氫燃料電池發(fā)動機批量商業(yè)化的進程。公司位于張家口的氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)生產(chǎn)基地一期工程已建成投產(chǎn)，一期項目已具備2,000臺/年的生產(chǎn)能力，未來隨著二期項目建設(shè)完成公司將具備年產(chǎn)10,000臺的生產(chǎn)能力。
2016年至2018年，億華通的營業(yè)收入由2016年的13,765.60萬元增長到2018年的36,847.39萬元，年復(fù)合增長率達到63.61%，毛利率由43.19%上升到50.96%，期間費用率維持在40%上下，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤由2016年的1,576.30萬元增長到2018年的1,818.12萬元。2019年一季度，發(fā)行人的營業(yè)收入為1,556.84萬元，這主要是因為公司的收入主要集中在下半年，一季度的收入往往較小。
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