一群海鳥從挪威斯瓦爾巴特群島的北極浮冰上飛過，這些浮冰正在漸漸融化。攝影：RALPH LEE HOPKINS，NATIONAL GEOGRAPHIC CREATIVE
新方法，新結(jié)論
在新報告中，NOAA團(tuán)隊考慮到和幾十年前相比，今天的海面上放置了更多的溫度讀數(shù)浮標(biāo)，而隨著時間的推移，浮標(biāo)數(shù)據(jù)會更加準(zhǔn)確，所以在新數(shù)據(jù)集中，給予了這些浮標(biāo)更多的權(quán)重。
而且，研究團(tuán)隊糾正了一個錯誤的假設(shè)，即自二戰(zhàn)后，商船是通過發(fā)動機(jī)燃油入口來測量海洋溫度的。他們認(rèn)為，現(xiàn)在很多船只仍然在用老方法進(jìn)行測量，即把水桶降到水中，和年輕的本杰明?富蘭克林在跨大西洋旅行中，試圖繪制墨西哥灣流時的方法一樣。
科學(xué)家相信，把所有這些異常現(xiàn)象的調(diào)整總結(jié)起來，可以得到更為精確的全景圖，而他們得出的結(jié)論是：全球變暖一直無情地持續(xù)著。
Vose分析說：“我們有一個重要工作，即說明大部分的觀測系統(tǒng)都沒有用來檢測氣候。它們關(guān)注天氣是出于航空或農(nóng)業(yè)的需要，而海洋監(jiān)測的關(guān)注點則是洋流而非氣候，因為它們的服務(wù)對象是船舶。”消除這些潛在的偏差是個“不小的挑戰(zhàn)”。
有趣的是，NOAA的修正和重新分析顯示，和未修正的數(shù)據(jù)相比，自19世紀(jì)80年代以來，全球變暖有所緩解：從1.15攝氏度降到了0.92攝氏度。這是因為這次重新計算發(fā)現(xiàn)，早些年的氣溫更高。
Vose認(rèn)為這項試著解釋中斷現(xiàn)象的研究并非浪費(fèi)時間。他們分析了海洋環(huán)流和熱吸收、太陽活動的減少、二氧化硫的增加以及導(dǎo)致氣溫下降的其他因素，不僅提供了有價值的信息，而且和新數(shù)據(jù)“一點也不”沖突。“如果沒有發(fā)生這些外力，現(xiàn)在的溫度上升幅度可能會更大。”
電池網(wǎng)微信
