英國政府正在考慮加強對內燃引擎汽車的禁令以推動電動汽車的銷售。此舉不僅將減少污染，還將創造一個商業市場進而吸引制造商和新的就業機會落戶英國。
英國政府正在考慮將目前2040年禁止銷售汽油和柴油汽車的規定提前到2035年，如果可能的話時間點可能還會再提前。
當地時間9月18日，發布的研究報告稱，上述禁令若在2030年生效，那么英國國內將在在2028至2032年間減少相當于9000萬噸二氧化碳的排放量，這大約是英國2019年總排放量的四分之一。
報告顯示，內燃引擎汽車（包括插電混動汽車）的禁令只有在2030年生效，才能使英國朝著到本世紀中葉實現凈零排放的目標邁進。
為應對五年期碳預算，英國政府在實現氣候變化目標方面推動多項進展。碳預算為英國在2050年之前的排放規模設定了越來越嚴格的上限。
圖注：英國政府在2030年、2032年、2035年禁止內燃引擎汽車和插電混動車將造成二氧化碳排放量的明顯差異。（數據來源：綠色和平組織和綠色聯盟）
雖然倫敦方面正朝著實現第三個碳預算的目標邁進，但它還需要尋找更多的二氧化碳減排措施，以滿足第四和第五個預算。另外，將于今年12月制定的第六次碳預算將更加嚴格。值得一提的是，英國是第一個通過立法設定2050年凈零排放目標的國家。
綠色和平組織和綠色聯盟的報告指出，英國需要再減少7700萬噸二氧化碳以滿足其2028至2032年間的第五次碳預算目標。但要實現凈零的目標，英國政府還需要更大幅度的減排。
研究人員還發現，如果英國政府將所有新汽油、柴油和插電式混合動力汽車及貨車的禁令設置在2035年生效，那么碳排放目標值將縮水73%；如果禁令在2032年生效的話，目標值縮水幅度則為18%。
綠色和平英國首席科學家道格·帕爾（Doug Parr）在接受記者采訪時表示：“現在我們有了更加令人信服的證據，表明2030年是全面禁止新污染車輛的最佳時間點。”
本周四，英國反對黨工黨也敦促政府在明年格拉斯哥舉行的全球氣候變化會談之前敲定禁令生效時間為2030年。
英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）周三表示，他將在未來幾周提出實現英國2050年凈零排放目標的計劃。
有觀點指出，減少交通污染有望在英國實現凈零排放目標過程中發揮重要作用，因為交通排放的溫室氣體占到英國總排放量的三分之一以上，堪稱所有行業中的最大污染排放源。
電池網微信
