騰訊汽車原文配圖
北京時間7月22日消息，據(jù)德國媒體最近的一篇報道，特斯拉及其在歐洲汽車制造目標的前景令人出乎意料的樂觀。據(jù)熟悉這家電動汽車制造商計劃的消息人士稱，柏林超級工廠每年的產(chǎn)量最高可達到200萬輛。
值得一提的是，這是大眾沃爾夫斯堡工廠產(chǎn)量的兩倍多，沃爾夫斯堡工廠是汽車行業(yè)內(nèi)最大的生產(chǎn)工廠之一。
德國新聞媒體Focus.de報道稱，特斯拉預計歐洲的電動汽車市場規(guī)模將達到1200萬輛左右。
據(jù)報道，特斯拉沒有回應Focus.de的調(diào)查結(jié)論，但每年200萬輛的運營速度將使這家電動汽車制造商占據(jù)歐洲電動汽車市場16%的份額。這是該地區(qū)電動汽車市場的重要組成部分，而歐洲市場的業(yè)績很可能會大幅提升特斯拉的業(yè)績。
到目前為止，該工廠的建設申請中提到了每年50萬輛汽車的運行速度目標。盡管如此，柏林超級工廠位于一塊巨大的土地上，加上特斯拉近年來的電池技術(shù)和制造創(chuàng)新，一座每年可生產(chǎn)50萬輛汽車的工廠可能只會占到整個廠區(qū)的一小部分。
柏林超級工廠將坐落在300公頃的土地上，這意味著特斯拉有足夠的空間來建立其他制造相關(guān)的設施。
以上海超級工廠例，該工廠的占地面積只有86公頃。如果擴建工作全部完成的話，該工廠的Model 3和Model Y年產(chǎn)量可能會超過50萬輛。
考慮到這一點，也許柏林超級工廠年產(chǎn)200萬輛的速度并不會太牽強。
柏林超級工廠預計將于明年投產(chǎn)，為當?shù)厥袌錾a(chǎn)Model Y車型。
這將使特斯拉相對于該地區(qū)的競爭對手擁有一定的優(yōu)勢，在Grunheide工廠生產(chǎn)的特斯拉車型將結(jié)合硅谷的技術(shù)和德國老牌汽車工業(yè)的工藝。這是一個對其他同行來說很難對付的組合。
特斯拉已經(jīng)是優(yōu)秀的車型了。然而，盡管在技術(shù)方面領先，但該公司的汽車仍有改進的地方。
例如，在今年5月對Model Y進行的評估中，德國新聞刊物《明鏡在線》認為，這款車型的技術(shù)和性能受到制造工藝的拖累，在制造領域其仍然落戶于德國本土車企巨頭大眾集團。
然而，這一差距即將消失。特斯拉迎來了一個相當好的機會，柏林超級工廠制造的Model Y在標準和質(zhì)量上將向其他德國車企看齊。
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