圖/雷諾ZOE
北京時間7月27日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，對于那些只關(guān)注特斯拉股票圖表走勢的人來說，雷諾在上周公布的銷售數(shù)據(jù)相當(dāng)令人震驚。
這家法國汽車制造商的純電動車型Zoe超越Model 3，成為今年上半年歐洲最暢銷的純電動汽車。
這款微型掀背車起價為3.2萬歐元，其與前雷諾領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩在2009年法蘭克福車展上首次公布的概念車相比已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。Zoe被譽為家庭客戶理想的第二輛車，也是汽車制造商向清潔車型轉(zhuǎn)變的開端。
首發(fā)三年之后，Zoe開始艱難地前行。經(jīng)過了幾次重啟和重新設(shè)計，Zoe慢慢提升了它在消費者中的形象。然而在過去的一年里，事情發(fā)生了變化。
雷諾上周一在新聞稿中稱，Zoe上半年在歐洲市場的銷量增長近50%至37540輛，成為當(dāng)?shù)刈顣充N的電動車。6月份Zoe的訂單刷新了歷史紀(jì)錄，接近1.1萬份。
Zoe電動汽車銷量走勢（橘色柱狀圖表示年度全球銷量，灰色柱狀圖表示2020上半年銷量），時間跨度2012年至2020年上半年，數(shù)據(jù)來源：雷諾
這款四門掀背車擊敗了特斯拉的Model 3、大眾的電動版高爾夫以及日產(chǎn)的Leaf。
汽車行業(yè)研究公司Jato Dynamics的分析師費利佩·穆尼奧斯在接受記者采訪時表示，盡管在續(xù)航里程、技術(shù)和設(shè)計上做出了一些改進(jìn)，但“Zoe基本上還是老樣子，所以它在最近所取得的成功有些令人吃驚。”
考慮到法國和德國對愿意購買電動車的購車者給予優(yōu)惠補貼，Zoe取得如上的成績也就不那么意外了。
法國政府為購買電動汽車的消費者提供高達(dá)7000歐元的補貼，而舊車換現(xiàn)金計劃還可以增加額外5000歐元的補貼。德國政府則為每輛車提供高達(dá)9000歐元的消費獎勵。
Zoe本身的表現(xiàn)如何呢？雷諾旗下的汽車共享服務(wù)部門提供了一款老款基本版Zoe，其被用于在巴黎地區(qū)進(jìn)行試駕，以衡量舒適度、機動性和續(xù)航里程。
車內(nèi)大屏幕上安裝了一些工具，其可以導(dǎo)航到巴黎的一些繁華街區(qū)并在地圖上標(biāo)出充電站的位置。
單調(diào)的黑色配色方案、經(jīng)典的線條和手動空調(diào)的車內(nèi)設(shè)計讓人感覺有些過時。車輛的空間不是問題，其內(nèi)部的空間感覺要比從外面看更加寬敞。
就車輛后排座而言，三個小個子乘客并排坐會感到很局促，不過前排坐兩個人倒是會很舒服。
Zoe的座椅無法調(diào)整高度，換擋也有點笨重，但乘坐過程還是很平穩(wěn)。
當(dāng)Zoe去年得以重啟時，評論家們發(fā)現(xiàn)與即將推出的新版車型很相似，但是增加了更遠(yuǎn)的續(xù)航距離、更大的動力，更好的制動性能，及外觀上有所改善的內(nèi)飾。
在巴黎寬闊的大街上加速行駛時，即使是老款Zoe也能很好地應(yīng)對一輛出租車突然沖到它前面時的加速和突然剎車的緊急情況。
雖然COVID-19大流行一度使得世界人口最密集城市交通流量有所萎縮，但如今街道擁堵的情況再次加劇。Zoe因其狹窄、四四方方的外形和可操作性，成為在城市中心很好開的一款車型。
在雷諾黯淡的業(yè)績數(shù)據(jù)中，Zoe上半年在歐洲銷量的躍升是唯一的亮點。這家正在削減成本的汽車制造商獲得了50億歐元由法國政府支持的信貸工具，以此度過新冠病毒大流行時期。
雷諾電動汽車產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)讓·保羅·德雷上周四在歐洲汽車新聞大會上表示，雷諾將推出兩款經(jīng)濟(jì)型車型，這將對不斷增長的電動汽車市場產(chǎn)生更大影響。
這兩款車型分別是定于今年晚些時候上市的雷諾Twingo Z.E微型轎車以及定于明年上市的廉價品牌Dacia的第一款電池驅(qū)動車型——Spring小型跨界車。
事實上Zoe的競爭對手已經(jīng)陸續(xù)到位，大眾期待已久的ID3從上周開始在歐洲銷售，價格約為3.8萬歐元；而PSA集團(tuán)正在推廣兩款新的電動車型：標(biāo)致e-208和歐寶Corsa-e。
彭博資訊汽車業(yè)分析師邁克爾·迪恩在接受記者采訪時表示：“從技術(shù)角度來看，ID3會更好，更接近Model 3。”他預(yù)計Zoe可能會落后這兩款車。
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