圖片來源：九號(hào)公司
近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》。EVTank數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)平衡車在2020年達(dá)到高位后出貨量及市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)下降，2024年全球電動(dòng)平衡車出貨量為600萬臺(tái)，同比下降6.2%。
EVTank在白皮書中表示，電動(dòng)平衡車市場(chǎng)同比下滑主要原因在于：（1）國(guó)內(nèi)路權(quán)不開導(dǎo)致應(yīng)用場(chǎng)景受限；（2）海外市場(chǎng)被電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車部分替代；（3）電動(dòng)平衡車研發(fā)和創(chuàng)新不足導(dǎo)致電動(dòng)平衡車的新增需求不及預(yù)期。
《中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》對(duì)電動(dòng)平衡車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行了詳細(xì)分析。EVTank表示由于標(biāo)準(zhǔn)未執(zhí)行，小企業(yè)及低端扭扭車品牌眾多，較低的進(jìn)入門檻導(dǎo)致品質(zhì)參差不齊，安全事故頻發(fā)，2024年行業(yè)CR10僅為44.0%。行業(yè)龍頭企業(yè)九號(hào)電動(dòng)平衡車業(yè)務(wù)持續(xù)下降，其重心逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)兩輪車、全地形車、機(jī)器人等業(yè)務(wù)；濤濤車業(yè)則重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)高爾夫球車和全地形車等高價(jià)值產(chǎn)品；阿爾郎、樂行等企業(yè)的電動(dòng)平衡車出貨量也不及預(yù)期。
展望未來，EVTank表示隨著《電動(dòng)平衡車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，電動(dòng)平衡車將進(jìn)一步朝著規(guī)范化和智能化方向發(fā)展，隨著AI和物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，電動(dòng)平衡車將從“代步工具”向“智能生態(tài)終端”轉(zhuǎn)變，新的市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景有望推動(dòng)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)止跌回升，預(yù)計(jì)到2030年全球出貨量恢復(fù)到750萬臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率約4.1%。
白皮書框架
第一章 電動(dòng)平衡車行業(yè)基本屬性
一、定義及分類
（一）電動(dòng)平衡車定義
（二）電動(dòng)平衡車分類
（三）電動(dòng)平衡車結(jié)構(gòu)
二、電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)鏈研究
（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
（二）上游核心組件產(chǎn)業(yè)
（三）應(yīng)用場(chǎng)景
第二章 電動(dòng)平衡車市場(chǎng)環(huán)境分析
一、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境分析
（一）相關(guān)政策
（二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
二、海外市場(chǎng)環(huán)境分析
（一）相關(guān)政策
（二）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第三章 2024年全球電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、2019-2024年全球電動(dòng)平衡車出貨量分析
（一）總體出貨量分析
（二）不同類型出貨量分析
二、2019-2024年全球電動(dòng)平衡車市場(chǎng)規(guī)模分析
（一）總體市場(chǎng)規(guī)模分析
（二）不同類型市場(chǎng)規(guī)模分析
第四章 2024年中國(guó)電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、2019-2024年中國(guó)電動(dòng)平衡車出貨量分析
（一）總體出貨量分析
（二）不同類型出貨量分析
二、2019-2024年中國(guó)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)規(guī)模分析
（一）總體市場(chǎng)規(guī)模分析
（二）不同類型市場(chǎng)規(guī)模分析
第五章 中國(guó)電動(dòng)平衡車競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局
（一）不同國(guó)家電動(dòng)平衡車產(chǎn)量份額
（二）中國(guó)不同區(qū)域電動(dòng)平衡車產(chǎn)量份額
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、電動(dòng)平衡車企業(yè)OEM模式分析
第六章 重點(diǎn)電動(dòng)平衡車生產(chǎn)企業(yè)分析
一、九號(hào)
（一）公司基本情況
（二）主要產(chǎn)品和分類
（三）電動(dòng)平衡車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
二、濤濤車業(yè)
（一）公司基本情況
（二）主要產(chǎn)品和分類
（三）電動(dòng)平衡車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
三、樂行天下
（一）公司基本情況
（二）主要產(chǎn)品和分類
（三）電動(dòng)平衡車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
四、新世紀(jì)
（一）公司基本情況
（二）主要產(chǎn)品和分類
（三）電動(dòng)平衡車業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)情況
（四）主要電池供應(yīng)商情況
第七章 2024年電動(dòng)平衡車用電池分析
一、電動(dòng)平衡車用電池發(fā)展現(xiàn)狀
（一）電動(dòng)平衡車用電池出貨量
（二）電動(dòng)平衡車鋰電池市場(chǎng)規(guī)模
二、主流電動(dòng)平衡車企業(yè)電池供應(yīng)商分析
（一）電動(dòng)平衡車用電池情況分析
（二）電動(dòng)平衡車用鋰電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
三、電動(dòng)平衡車電池國(guó)內(nèi)主要企業(yè)分析
（一）億緯鋰能
（二）橫店東磁
（三）遠(yuǎn)東股份
（四）比克
第八章 電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、2025-2030年電動(dòng)平衡車市場(chǎng)規(guī)模及出貨量預(yù)測(cè)
（一）出貨量預(yù)測(cè)
（二）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
二、2025-2030年電動(dòng)平衡車用電池市場(chǎng)規(guī)模及出貨量預(yù)測(cè)
（一）出貨量預(yù)測(cè)
（二）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
（一）電動(dòng)平衡車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
（二）電動(dòng)平衡車電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
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【聯(lián)合發(fā)布單位】
EVTank：專注于全球電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院：在國(guó)家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。
中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院：獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。
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