城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)使城市公交及公路客運(yùn)能保持在穩(wěn)定的需求水平，促進(jìn)了客車的增長(zhǎng)。
此外2014年制定發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》中涉及到的城市物流建設(shè)目標(biāo)，對(duì)商用車的增長(zhǎng)也會(huì)起到積極影響。
3．進(jìn)出口市場(chǎng)
受美國(guó)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的帶動(dòng)，2015年新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增速將略有回升。國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的趨好，雖然有利于國(guó)內(nèi)汽車出口，但同時(shí)也存在諸多不確定因素：如中東地區(qū)、東歐部分國(guó)家政局的不穩(wěn)定，非洲、南美等市場(chǎng)政策的變化都會(huì)對(duì)中國(guó)汽車出口造成不利影響。
中國(guó)出口汽車在面臨完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立穩(wěn)定的營(yíng)銷體系,最終打造中國(guó)品牌，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
進(jìn)口汽車在滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求上提供了更多選擇，預(yù)計(jì)2015年宏觀經(jīng)濟(jì)增速的降低，進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速也將繼續(xù)回落。
（三）2015年市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
結(jié)合以上分析，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)各細(xì)分車型預(yù)測(cè)如下：
1．2015年乘用車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（1）轎車市場(chǎng)將保持小幅增長(zhǎng)，增幅繼續(xù)回落
預(yù)計(jì)2015年轎車銷量1251萬(wàn)輛左右，增速為1%。
（2）旺盛的市場(chǎng)需求，將使SUV、MPV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)
預(yù)計(jì)2015年SUV銷量在510萬(wàn)輛左右，增速為25%。
MPV預(yù)計(jì)2015年銷量在258萬(wàn)輛，增速為35%。
（3）交叉型乘用車銷量繼續(xù)下降
預(yù)計(jì)2015年交叉型乘用車銷量在106萬(wàn)輛左右，增速為-20%。
（4）乘用車銷量預(yù)測(cè)
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