中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東分析表示，新能源汽車政策的持續(xù)鼓勵(lì)，將會(huì)對(duì)2016年市場(chǎng)產(chǎn)生非常積極的推動(dòng)作用，帶來(lái)新的需求的同時(shí)，繼而提升整體市場(chǎng)。“伴隨2016年國(guó)務(wù)院禁止對(duì)新能源汽車實(shí)行限購(gòu)政策，北、上、廣、深等限購(gòu)城市或許能夠拉動(dòng)新能源汽車的銷量；另外，2016年初，新的電動(dòng)汽車充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，并隨著充電標(biāo)準(zhǔn)的完善和其他利好政策的逐步落實(shí)，2016年預(yù)計(jì)新能源汽車將持續(xù)高速增長(zhǎng)，預(yù)期銷量或?qū)⒊^(guò)70萬(wàn)輛。”
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示：“我希望2016年是我國(guó)汽車企業(yè)技術(shù)品質(zhì)的提升年，在穩(wěn)住良好的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭的同時(shí)能又快又好的發(fā)展。”
關(guān)鍵是提升性能
2015年我國(guó)新能源汽車增速驚人，并超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。同時(shí)，2015年亦是我國(guó)高額補(bǔ)貼的結(jié)點(diǎn)年--補(bǔ)貼逐步退出。
董揚(yáng)表示：“長(zhǎng)期持續(xù)同等高額的財(cái)政補(bǔ)貼是不合理的，逐步退坡才是合理的。如果處理得好，是不會(huì)影響新能源汽車的發(fā)展。”在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中，車企應(yīng)該做的是降低成本，提高性能，只有這樣才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
而在歐陽(yáng)明高看來(lái)，2015年新能源汽車的高速發(fā)展很大一部分原因依靠國(guó)家和地方政府的高額補(bǔ)貼。“一旦補(bǔ)貼減少，車輛價(jià)格增高，那些人就不會(huì)再買了，這樣的后遺癥對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的傷害會(huì)很大。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的新能源汽車市場(chǎng)，憑借補(bǔ)貼作為競(jìng)爭(zhēng)武器是不可能的，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵。”
車市今年會(huì)更好
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年，汽車產(chǎn)銷2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個(gè)百分點(diǎn)和2.18個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷2107.94萬(wàn)輛和2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.78%和7.30%；商用車產(chǎn)銷342.39萬(wàn)輛和345.13萬(wàn)輛，同比下降9.97%和8.97%。
雖然 2015年我國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)月產(chǎn)銷同比下降，持續(xù)低迷之后，第四季度銷量才逐步回升。但2015年汽車產(chǎn)銷量卻創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。
對(duì)此，許海東表示，1.6升及以下購(gòu)置稅減半政策促進(jìn)汽車增長(zhǎng)，對(duì)汽車總銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到了124.6%。對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。
對(duì)于2016年汽車整體市場(chǎng)的走勢(shì)，中汽協(xié)在預(yù)測(cè)新能源汽車2016年銷量達(dá)到70輛的同時(shí)，亦對(duì)2016年汽車是整體市場(chǎng)做出了預(yù)測(cè)：中國(guó)汽車全年銷量為2604萬(wàn)輛（國(guó)內(nèi)銷量2450萬(wàn)輛，出口量為64萬(wàn)輛），增速約為6%。
電池網(wǎng)微信
