另據(jù)報道，北汽新能源雖然未完成去年7萬輛的銷量目標(biāo)（實際銷售4.6萬輛），但已實現(xiàn)盈利，并大膽地將2017年的銷量目標(biāo)定為17萬輛。不僅如此，北汽新能源還在積極籌備上市。2017年1月起，北汽新能源開始啟動B輪融資，融資規(guī)模達到80億，估值將達240億。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛還透露，B輪融資將為2018年北汽新能源上市做準(zhǔn)備，屆時“將會出現(xiàn)一個千億規(guī)模的新能源車上市公司”。
中低價位新能源車最有前景？
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車今年大有可為。20 16年，新能源汽車以50 .7萬輛的銷量成績超額完成50萬輛的目標(biāo)，同比增長53%。其中，純電動汽車是新能源汽車產(chǎn)銷的主力軍，銷量占全年總銷量的80%以上。進入2017年，受補貼退坡影響，新能源汽車市場下挫。
盡管如此，對于新能源汽車2017年的發(fā)展，汽車廠家、業(yè)內(nèi)專家普遍表示看好。在采訪中，張志勇表示新能源汽車今年的銷量將大幅度增加，而全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹則預(yù)測2017年新能源乘用車銷量有望在2016年基礎(chǔ)上提升50%，將達75萬輛之多。
乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年以100178輛的銷量穩(wěn)坐2016年全球新能源汽車銷量第一的寶座；排在第二的吉利拿下近5萬輛的銷量；領(lǐng)取第一張新能源乘用車牌照的北汽新能源，則以超過4.6萬輛的成績排在了第三。
崔東樹在接受采訪時進一步向記者表示，目前大多新能源車企的新車投放計劃還沒出來，不好預(yù)測2017年的新能源市場，但他看好主流車企的發(fā)展，比如長安、五菱，他直言“一些中低價位的新能源車最有發(fā)展前景”。
張志勇則表示拋開地方保護政策而言，看好比亞迪、吉利這兩家車企。“新能源汽車發(fā)展帶來最大的利好是電池技術(shù)的規(guī)模效益。”
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