近日，全球最大鈷生產(chǎn)商嘉能可（Glencore）的首席執(zhí)行官表示，西方汽車(chē)制造商尚未意識(shí)到這種用于制造電池的金屬供給有限，它們可能會(huì)被中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后。
嘉能可首席執(zhí)行官I(mǎi)van Glasenberg的這番警告，將讓大眾（Volkswagen）和寶馬（BMW）等車(chē)企感到更大壓力，大眾和寶馬已承諾投入巨資生產(chǎn)新的電動(dòng)汽車(chē)。
這兩家車(chē)企都表示，他們正在尋求簽訂長(zhǎng)期的鈷供應(yīng)協(xié)議。鈷是一種關(guān)鍵的電池金屬。世界最貧窮國(guó)家之一剛果民主共和國(guó)擁有豐富的鈷資源。
格拉森伯格表示，汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)有意識(shí)到鈷是多么重要以及鈷供應(yīng)是多么緊張，我認(rèn)為它們還沒(méi)有意識(shí)到。
全球60%以上的鈷來(lái)自剛果民主共和國(guó)，嘉能可、洛陽(yáng)鉬業(yè)（China Molybdenum）和其他一些規(guī)模較小的運(yùn)營(yíng)商在該國(guó)開(kāi)采鈷。總部位于瑞士的嘉能可計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)將其在該國(guó)的鈷產(chǎn)量提高逾67%。
但是，在嘉能可今年與一家中國(guó)電池材料制造商簽訂協(xié)議，約定在未來(lái)3年將約三分之一的鈷產(chǎn)量供應(yīng)給后者之后，人們對(duì)能否買(mǎi)到鈷的擔(dān)憂(yōu)有所增加。
格拉森伯格指出，中國(guó)人將買(mǎi)走大部分的鈷。他們不會(huì)向世界出售電池，他們很可能會(huì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電池，然后向世界銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)制造商對(duì)鈷的需求不斷上升，鈷的價(jià)格在過(guò)去一年里上漲了一倍多，達(dá)到2008年以來(lái)的最高水平。
BMO資本市場(chǎng)（BMO Capital Markets）的數(shù)據(jù)顯示，一塊電動(dòng)汽車(chē)電池用掉約10公斤鈷，是一部iPhone的1000倍以上。
根據(jù)剛果民主共和國(guó)總統(tǒng)Joseph Kabila本月簽署的一部礦業(yè)法，嘉能可須向該國(guó)政府支付比原來(lái)高四倍的開(kāi)采特許權(quán)費(fèi)。
格拉森伯格表示，如果出價(jià)足夠高，嘉能可不介意將其銅和鈷資產(chǎn)出售給中國(guó)買(mǎi)家。格拉森伯格表示，基于2002年礦業(yè)法的條款，嘉能可已向這個(gè)資源豐富的國(guó)家投資了70億美元。
格拉森伯格表示，他們也許會(huì)拿出讓人驚掉下巴的報(bào)價(jià)。如果我們得到那樣的報(bào)價(jià)，我就得關(guān)照股東的利益。我的職責(zé)不是保證世界政治安好，所以是的，我們會(huì)賣(mài)掉。
格拉森伯格還表示，未來(lái)幾年全球銅市場(chǎng)可能面臨供應(yīng)“危機(jī)”，因?yàn)槟壳斑€沒(méi)有新的在建銅礦。
格拉森伯格指出，如果你算一下總數(shù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不會(huì)有多少新增產(chǎn)量。沒(méi)有新的大貨源即將進(jìn)入市場(chǎng)，只要需求還在、中國(guó)不崩潰……我們就可能面臨供應(yīng)危機(jī)。
在談到嘉能可的另一項(xiàng)關(guān)鍵大宗商品煤炭時(shí)，格拉森伯格表示，東南亞的發(fā)展中國(guó)家將繼續(xù)使用煤炭供能。周二，嘉能可同意以17億美元收購(gòu)力拓（Rio Tinto）位于澳大利亞的海爾克里克（Hail Creek）煤礦。
電池網(wǎng)微信
