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7日晚間，比亞迪、五菱汽車、長安汽車等車企紛紛出爐5月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，5月各企業(yè)新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)大增。
多家車企5月新能源汽車銷量大增
比亞迪公告稱，5月新能源汽車銷量為32800輛，上年同期為11325輛；前 5月累計(jì)為113213輛，同比增長143.41%。比亞迪2021年4月合計(jì)銷售汽車45234輛，去年同期31809輛；1-4月銷售汽車14.9379萬輛，同比增加60.48%。值得關(guān)注的是，比亞迪乘用車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛近日對(duì)外表示，今年6月，比亞迪新能源銷量就將超過特斯拉，且在年內(nèi)有望登頂全球新能源車冠軍。
無獨(dú)有偶，長安汽車日前也發(fā)布5月新能源車銷量戰(zhàn)績,其單月實(shí)現(xiàn)銷售超過1萬輛,同比增長超過13倍。
此前，長安新能源車的銷售計(jì)劃為2021不超過7萬輛，2025年超過50萬輛,2030年達(dá)到100萬輛。
長安汽車從2011年開始進(jìn)入到電動(dòng)車、新能源車領(lǐng)域,多年來持續(xù)不懈深耕，2018年成立重慶長安新能源汽車科技有限公司。今年5月20日，長安汽車發(fā)布公告，將控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司，并與長安汽車、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)自主可控的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN）。長安汽車表示，將堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,將效率和軟件能力打造為核心競(jìng)爭(zhēng)力,打造“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司,向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。
此外，上汽通用五菱6月7日也發(fā)布消息稱，據(jù)權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)EV Sales最新數(shù)據(jù)，持續(xù)熱銷的國民神車宏光MINI EV以29251輛的銷量成績，一舉奪得今年4月全球新能源乘用車銷量的月度冠軍。這是繼今年1月之后，宏光MINI EV再度登頂全球新能源乘用車銷量第一。此外，今年5月，宏光MINI EV零售29706輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國新能源市場(chǎng)銷量冠軍。
上汽通用五菱方面同時(shí)表示，宏光MINI EV兩度問鼎全球銷量冠軍，不僅是“人民的代步車”深耕用戶需求的結(jié)果，也意味著日益強(qiáng)大的中國制造正領(lǐng)跑全球新能源市場(chǎng)。從宏光MINIEV到宏光MINIEV馬卡龍，上汽通用五菱在小型新能源領(lǐng)域的探索與創(chuàng)造，是中國汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)成效的例證，也在一定程度上顯示出全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的結(jié)構(gòu)性改變。
新能源汽車行業(yè)長期向好
今年以來，新能源車市場(chǎng)持續(xù)保持火爆態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,4月新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為21.6萬輛和20.6萬輛,同比增長1.6倍和1.8倍。1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬輛和73.2萬輛,同比增長2.6倍和2.5倍。
另據(jù)乘聯(lián)會(huì)2021年4月中國新能源乘用車零售銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月五菱宏光 MINI、特斯拉和比亞迪分別以36020 輛、25845輛、25450輛的成績位居榜單前三名。
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華出席論壇時(shí)表示，國內(nèi)汽車行業(yè)仍有較大發(fā)展空間。今年1月至4月，面對(duì)復(fù)雜多變的境內(nèi)外形勢(shì)，汽車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。未來，考慮到我國經(jīng)濟(jì)有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定的健康發(fā)展，伴隨政府主管部門對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì)，我國汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展仍然具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
在陳士華看來，目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從導(dǎo)入期進(jìn)入快速成長期。與此同時(shí)，動(dòng)力電池技術(shù)也由高速迭代向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。雖然該產(chǎn)業(yè)仍面臨，用電、充電、用車安全、操作智能等方面的發(fā)展挑戰(zhàn)。但伴隨著汽車市場(chǎng)緩慢的增長態(tài)勢(shì)，陳士華預(yù)計(jì)，新能源汽車行業(yè)也將穩(wěn)定增長。
方德證券分析人士表示，種種跡象表明，燃油車時(shí)代正在沒落，新能源汽車時(shí)代正在加速，這一次，中國不會(huì)再缺席電動(dòng)車?yán)顺薄a(chǎn)電動(dòng)車制造企業(yè)已具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)，另外電動(dòng)汽車最重要的三大件：電池、電機(jī)、電控，中國也都有重量級(jí)選手。
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