蘇波指出，從目前試點效果分析，甲醇作為車用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，非常規(guī)的甲醛排放與柴油相當。在遵守操作規(guī)程下
蘇波指出，從目前試點效果分析，甲醇作為車用替代燃料，技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，非常規(guī)的甲醛排放與柴油相當。在遵守操作規(guī)程下，甲醇燃料不會對人體健康產(chǎn)生不利影響，石油節(jié)約與替代已成為保障國家能源安全的重中之重。
不過，根據(jù)國家工信部對新能源汽車的定義，新能源汽車是指純電動汽車和插電式混合動力汽車。其他能源驅(qū)動的汽車只能算作節(jié)能汽車或清潔能源汽車。
中國汽車工程學會理事長付于武就對記者表示：“新能源汽車當然應(yīng)該以純電動汽車為主，但凡是可以替代傳統(tǒng)汽、柴油，能夠在節(jié)能減排上做出突出貢獻的清潔能源汽車都可以劃進新能源汽車的范疇。”
“相比新能源汽車動輒幾十萬元的價格，甲醇汽車即便是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上改裝，成本不過也2000~4000元。”崔心存表示。
對此，部分專家認為，目前除了繼續(xù)推廣純電動汽車外，面對節(jié)能減排的巨大壓力，我國應(yīng)在現(xiàn)階段重點推廣一些能夠立桿見影、更符合當前中國國情的“新能源汽車”項目。
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