目前，豐田、通用、福特、現(xiàn)代等汽車(chē)廠商均表示計(jì)劃推出旗下燃料電池汽車(chē)。國(guó)際各大汽車(chē)廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)化元年，將2020年看作市場(chǎng)啟動(dòng)年，屆時(shí)將大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)。
市場(chǎng)分析人士表示，燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,而氫燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用更具備快速商業(yè)化的潛能，市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元。在此背景下，A股市場(chǎng)估值相對(duì)低企的燃料電池板塊，有望進(jìn)一步獲得資金關(guān)注。
氫燃料電池的三大核心優(yōu)勢(shì)
燃料電池，是一種重要通過(guò)氧或者其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的電池。而氫燃料電池，即使用氫氣作為燃料，利用電解水的逆反應(yīng)產(chǎn)電的一種燃料電池，是目前發(fā)展最好的燃料電池。
資料顯示，氫燃料電池具有三大核心優(yōu)勢(shì)：
1、零污染：燃料電池屬于清潔能源的一部分，由于其反應(yīng)過(guò)程就是無(wú)污染的水反應(yīng)，反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生污染物。
2、高效的能量轉(zhuǎn)換效率：在各種發(fā)電方式中，傳統(tǒng)火力發(fā)電效率在30%左右，遠(yuǎn)低于燃料電池平均的40%-60%效率。
3、易于獲得燃料：氫是宇宙中最常見(jiàn)的元素，氫及其同位素占到了太陽(yáng)總能量的84%，宇宙質(zhì)量的75%都是氫。
利好不斷 日本推燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃
據(jù)媒體消息，根據(jù)日本政府7月18日早些時(shí)候發(fā)布的聲明，該國(guó)政府計(jì)劃向日本國(guó)內(nèi)每一部售出的燃料電池汽車(chē)提供200萬(wàn)日元（約合1.955萬(wàn)美元）的補(bǔ)貼。由于氫能源汽車(chē)售價(jià)高于普通汽車(chē)，如日本豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的氫能源汽車(chē)單部售價(jià)為700萬(wàn)日元，日本政府高達(dá)200萬(wàn)日元的補(bǔ)貼無(wú)疑將刺激日本國(guó)內(nèi)的氫能源汽車(chē)消費(fèi)。
此前，上海市政府發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》，購(gòu)買(mǎi)燃料電池商用車(chē)的補(bǔ)貼高達(dá)50萬(wàn)元/輛。這也是繼北京之后，第二個(gè)將燃料電池汽車(chē)納入補(bǔ)貼范圍的地方級(jí)新能源汽車(chē)扶持政策。
此外，國(guó)務(wù)院去年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》時(shí)提出，“燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展”。
由于氫燃料電池較鋰電池蓄能更多，加注燃料更加方便等特性，被認(rèn)為是未來(lái)鋰電池汽車(chē)的理想替代方案之一。此次日本補(bǔ)貼燃料電池汽車(chē)或?qū)⒓铀偃剂想姵仄?chē)商業(yè)化進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也將迎來(lái)加速發(fā)展的機(jī)遇。
目前，國(guó)際各大汽車(chē)廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)化元年，將2020年看作市場(chǎng)啟動(dòng)年，屆時(shí)將大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在2020年左右，世界將進(jìn)入氫燃料電池汽車(chē)的時(shí)代。
產(chǎn)業(yè)鏈解析
相關(guān)資料顯示，氫燃料電池主要包括電池組件和燃料兩個(gè)部分。因此其上游主要是氫氣供應(yīng)以及電池零組件。中游則是將上述組裝，形成一個(gè)完整的可投入使用的燃料電池系統(tǒng)。下游的應(yīng)用板塊主要包括了固定、交通運(yùn)輸和便攜式三個(gè)主要領(lǐng)域。
數(shù)據(jù)顯示，2012年全球燃料電池系統(tǒng)出貨量近3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約34%，相對(duì)2008年增長(zhǎng)超過(guò)321%。日本富士經(jīng)濟(jì)公司針對(duì)產(chǎn)業(yè)和商業(yè)、家用燃料電池車(chē)、叉車(chē)等驅(qū)動(dòng)、便攜盒應(yīng)急以及便攜終端6個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)查，預(yù)測(cè)到2025年，全球市場(chǎng)總計(jì)將達(dá)到51843億日元，相當(dāng)于2011年的74.2倍。
A股相關(guān)公司及解析：
A股涉及燃料電池的公司有華昌化工、同濟(jì)科技、上汽集團(tuán)、貴研鉑業(yè)、長(zhǎng)城電工、南都電源等。
華昌化工：公司年產(chǎn)1000噸固體硼氫化鈉的生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目已在2010年8月底投入生產(chǎn)。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均新增利潤(rùn)總額4748.08萬(wàn)元，新增稅后利潤(rùn)3181.21萬(wàn)元。硼氫化鈉是氫燃料電池的主要原料，氫燃料電池是比鋰電池更環(huán)保、更無(wú)污染、更優(yōu)越的新能源電池。
同濟(jì)科技：公司與中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開(kāi)發(fā)的質(zhì)子交換膜制造燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。燃料電池汽車(chē)是以氫作為燃料的新型汽車(chē)。它利用氫和從大氣中吸取的氧進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能，為高扭矩電動(dòng)機(jī)提供能量，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，其排放只有水，所以是名副其實(shí)的零排放汽車(chē)。此舉成為21世紀(jì)能源革命的最大亮點(diǎn)，是我國(guó)解決燃油汽車(chē)能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。
上汽集團(tuán)：集團(tuán)確定了“以混合動(dòng)力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時(shí)推動(dòng)代用燃料和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)”的技術(shù)路線，投資20億成立動(dòng)力系統(tǒng)公司捷能汽車(chē)技術(shù)公司(公司占10%)，與A123 Systems成立捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)公司(公司占51%)研發(fā)和制造汽車(chē)用蓄電池系統(tǒng)。2012年4月上證報(bào)訊，公司自主品牌E50純電動(dòng)轎車(chē)和“上海牌”燃料電池轎車(chē)將亮相漢諾威工業(yè)博覽會(huì)，“十二五”期間，公司新能源汽車(chē)量產(chǎn)目標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)20%市場(chǎng)占有率。2013年年報(bào)披露，公司新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)化取得新突破，年內(nèi)榮威550插電強(qiáng)混轎車(chē)投產(chǎn)，綜合性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的技術(shù)水平。
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