中國二手車城10月10日訊，新能源汽車新一輪補貼政策的發(fā)布，將推動新能源汽車市場放量。業(yè)內(nèi)人士指出，政策扶持是我國新能源汽車發(fā)展的助推力，不過，新政仍有待落實，效果如何尚待觀
中國二手車城10月10日訊，新能源汽車新一輪補貼政策的發(fā)布，將推動新能源汽車市場放量。業(yè)內(nèi)人士指出，政策扶持是我國新能源汽車發(fā)展的助推力，不過，新政仍有待落實，效果如何尚待觀察。東風(fēng)乘用車新能源工廠近日開工建設(shè)，計劃產(chǎn)能為16萬輛。在此之前，北汽、上汽、長安等諸多車企均提出了各自的新能源汽車規(guī)劃。我國計劃到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，而據(jù)中國證券報記者粗略統(tǒng)計，目前公布計劃的合計產(chǎn)能已經(jīng)超過50萬輛的水平。
分析人士指出，不過，目前新能源汽車的市場需求主要集中在公共服務(wù)和公交客車領(lǐng)域，私人市場能否打開成為關(guān)鍵。如果需求跟不上，產(chǎn)能將存在過剩的風(fēng)險。
我國從2009年開始實施新能源汽車補貼政策，為期三年。去年年底政策到期后，新一輪補貼政策今年9月出臺。業(yè)內(nèi)普遍認為，地方保護主義傾向以及充電設(shè)施建設(shè)不足，成為制約新能源汽車發(fā)展的障礙，而新一輪補貼政策的實施有望在一定程度上解決這兩方面問題，從而推動新能源汽車的發(fā)展。
根據(jù)此前規(guī)劃，我國計劃到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛。而從目前的銷售情況來看，實現(xiàn)這一目標難度較大。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷同比均有較快增長。今年上半年，我國生產(chǎn)新能源汽車5885輛，同比增長56.3%，其中，純電動汽車5111輛，插電式混合動力774輛。銷售新能源汽車5889輛，同比增長42.7%，其中，純電動汽車5114輛，插電式混合動力775輛。增幅較大的原因為去年基數(shù)較低，但是銷量依然難言樂觀。
即便如此，新能源汽車依然成為各車企必爭之地，紛紛在這一領(lǐng)域下大力氣投入研發(fā)。北汽2009年成立新能源汽車公司，該公司集研發(fā)、生產(chǎn)、制造于一體，將使北汽旗下的自主品牌全面實現(xiàn)新能源化，其提出將在“十二五”期間達到年產(chǎn)15萬輛新能源車的發(fā)展規(guī)劃。上汽同樣提出宏偉的目標，未來力爭在國內(nèi)新能源汽車市場達到20%的占有率，推進商業(yè)化新能源汽車的發(fā)展。此外，廣汽、長安汽車、比亞迪、吉利等車企在新能源汽車市場上也有不少動作。
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