隨著9月1日實施的免征車輛購置稅政策，政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案，以及廢止地方新能源汽車推廣目錄、打破地方保護等舉措，都將激發(fā)起新能源汽車消費的熱潮。
新能源汽車品牌分析
數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會 制表：電動汽車時代網(wǎng)
今年8月，我國主要新能源汽車品牌車型銷量超過4000多輛，環(huán)比增長9.4%，其中排名前十的企業(yè)分別是比亞迪、廣汽豐田、奇瑞、眾泰、北汽、一汽豐田、江淮和上汽榮威。比亞迪有兩款車型進入前十名，穩(wěn)居首位的依然是比亞迪秦，8月銷量達到了1316輛，約為第二名眾泰知豆E20的一倍多。北汽E150 EV銷量則較上月有大幅度的提升，凱美瑞尊瑞混動版和奇瑞QQ3電動版則分別位列四、五名。
數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會 制表：電動汽車時代網(wǎng)
8月份，比亞迪明星車型秦繼續(xù)領(lǐng)跑我國新能源汽車市場，8月銷量達到了1316輛，環(huán)比增長19.6%；而另一款純電動車型e6的表現(xiàn)也不俗，8月售出了212輛，環(huán)比增長2.9%。可以說在購置稅減免等政策利好條件下，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量的頭把交椅。
比亞迪董事局主席王傳福預(yù)計，今年新能源車收入將突破100億元大關(guān)，考慮到整個汽車業(yè)務(wù)收入在200多億，預(yù)計未來新能源車收入將達到汽車業(yè)務(wù)的半壁江山，上半年這一比例為20%左右。
8月初，比亞迪與廣汽正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同出資設(shè)立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司，廣汽比亞迪注冊資本3億元，比亞迪和廣汽集團分別按51%和49%持股比例分期注資。
面對e6和秦銷量的不斷提升，比亞迪的電池產(chǎn)能愈發(fā)緊張，為此比亞迪決定在全球范圍內(nèi)新建兩座電池工廠，其中一座位于深圳坑梓基地，主要用于滿足國內(nèi)車輛生產(chǎn)需求。同時，比亞迪還進一步擴充海外市場，今年7月其與巴西出口與投資促進局簽訂協(xié)議，在南美建立一座新工廠，用于投產(chǎn)磷酸鐵鈷鋰電池項目?？梢哉f在新能源領(lǐng)域前景一片大好的形勢下，比亞迪正不斷加快腳步。
數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會 制表：電動汽車時代網(wǎng)
廣汽豐田旗下唯一的一款新能源車型凱美瑞混動版市場表現(xiàn)不俗，雖然不是插電式混合動力車型，但良好的節(jié)油率還是令其在我國的新能源汽車市場擁有較高的市場份額。8月銷量為599輛，環(huán)比下降約10%，前8個月累計銷量達到了4128輛，成功躋身總榜單第二名。
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